,
где – общее время простоя вагона на всех промежуточных станциях
Коэффициент порожнего пробега снижает динамическую нагрузку вагонов рабочего парка.
Простой вагонов в часах, приходящийся на одну грузовую операцию tгр (погрузка или выгрузка), и коэффициент местной работы КМ определяется по формулам:
, ч (8)
, (9)
где tП, tВ – соответственно простой вагонов под погрузкой и выгрузкой, ч;
UП , UВ – соответственно количество погруженных и выгруженных вагонов;
U – работа полигона сети в вагонах, равная сумме погруженных UП , и принятых груженных Uпр гр , с других полигонов.
Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию равен:
ч
Коэффициент местной работы равен:
Полный рейс вагона равен:
км
Оборот вагона равен:
сут
сут
Определяем ускорение оборота вагонов по формуле:
, сут (10)
сут
Рабочий парк вагонов определяется по формуле:
, ваг. (11)
ваг.
ваг.
Определяем сокращение рабочего парка:
, ваг. (12)
ваг.в сут. или
ваг.
Среднесуточный пробег вагонов определяем по формуле:
, км/сут (13)
км/сут
км/сут
Средняя статическая нагрузка вагона определяется по формуле:
, т/ваг (14)
где – суточная масса перевезенных грузов.
т/ваг
вагонопоток локомотив поездной грузовой
Динамическая нагрузка вагона рабочего парка определяем по формулам:
, т/ваг (15)
, т/ваг (16)
где åPlн – суточные тонно-километры нетто, их можно определить с учетом суточной массы перевезенных грузов и среднесуточного пробега груженых вагонов;
ånSгр – суточный пробег груженных вагонов за сутки;
- общий пробег груженых и порожних вагонов за сутки, он может быть рассчитан на основе зависимости между рейсом вагона и работой:
,
Отсюда
,
Еще о транспорте:
Механизм подъема
Механизм подъема предназначен для подъема и опускания груза на необходимую высоту с заданной скоростью и удержания груза на любой, требуемой условиями технологического процесса, высоте. Разрывное усилие в канате: Sp=K*Smax=6*26,6=159,6 кН где K – коэффициент запаса прочности, зависящий от режима ра ...
Технологии ТО и ремонта устройств ЖАТ
Рассмотрим технологии ТО и текущего ремонта устройств ЖАТ, т.к., во – первых эти два технологических процесса тесно взаимосвязаны, а, во – вторых, они составляют в общей сложности 65 – 75% всех работ, выполняемых в дистанциях сигнализации и связи, т.е. являются основным резервом снижения трудовых з ...
Специализация и общая характеристика путей парка
Парк имеет 5 приемно-сортировочных путей второй главный, 21, 22, 23, 24, 25 специализированных для приема грузовых поездов со стороны Минска и Молодечно. Пути оборудованы громкоговорящей оповестительной связью. Переговорные колонки установлены на междупутье 23-24 путей. На междупутье 25-26 установл ...