Определение показателей использования грузовых вагонов

Динамическая нагрузка вагона рабочего парка и груженого вагона связаны между собой зависимостью:

, т/ваг (17)

т/ваг

т/ваг

Производительность вагона в тонно-километрах нетто в сутки может быть определена из выражения:

, т·км нетто/ваг (18)

т·км нетто/ваг

т·км нетто/ваг

Вывод: сокращение оборота вагона – одна из основных задач работника транспорта. Чем меньше оборот вагона, тем, следовательно, быстрее мы доставляем груз и высвобождаем вагон под новую погрузку. Сократить оборот вагона можно сокращая различные виды простоев: под грузовыми операциями, под накоплением, под обгоном и скрещением, в ожидание каких-либо операций.

Еще о транспорте:

Определение годовой производственной программы текущего ремонта пассажирских вагонов с отцепкой от составов поездов
Поступление пассажирских вагонов в текущий отцепочный ремонт обуславливается главным образом износом поверхности катания колесных пар, это ползуны, предельный прокат и другие дефекты. Износы во многом зависят от степени использования составов на различных направлениях. Число вагонов. поступающих еж ...

Обработка поездов транзитных без переработки
Транзитным поездом без переработки называется поезд, который не меняет свой состав и вес на данной станции. С такими поездами выполняются следующие операции: -смена локомотивов; -смена локомотивных бригад; -технические и коммерческие осмотры и устранение обнаруженных неисправностей. Все эти операци ...

Определение размеров крестовины
Расчёт обычно начинают с определения крестовинного угла по заданной марке крестовины. Если , то (1.1) где – значение марки крестовины, задаваемое обычно в следующих пределах: 1/7, 1/8, 1/9, 1/10, 1/11, 1/12, 1/13, 1/14, 1/15, 1/16, 1/17, 1/18, 1/19, 1/20, 1/21, 1/22. Чтобы найти a, нужно величину t ...