Оптимизация распределения подвижного состава по маршрутам перевозок грузов
Промежуточная симплекс-таблица Таблица 3
|
Столбец переменных |
Столбец свободных членов |
Строка переменных | |||||||||||||
|
Х11 |
Х12 |
Х21 |
Х22 |
Х31 |
Х32 |
Х41 |
Х42 |
Х1 |
Х2 |
Х3 |
Х4 |
Х5 |
Х6 | ||
|
Х1 |
10 |
1 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Х2 |
3,24 |
0 |
1 |
0 |
1 |
-0,88 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
-0,06 |
0 |
|
Х3 |
150 |
14 |
15 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
Х4 |
100 |
0 |
0 |
7 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
Х32 |
11,76 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,88 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,06 |
0 |
|
Х6 |
250 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
9 |
9 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
Индексная строка |
-14 |
-15 |
-7 |
-5 |
0 |
0 |
-9 |
-9 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 | |
Еще о транспорте:
Корректирование нормы межремонтного пробега
LрКР= LнКР К2 К3 LрКР – скорректированный пробег до КР LнКР – нормативный пробег до КР табл. 1 (1) – 0.8 табл. 2.8 (1) К2 – 1.00 табл. 2.9(1) К3 – 0.9 табл. 2.10 (1) Лиаз Паз Марка а/м Марка а/м LрКР= 380000*0.8*1*0.9=273600 LрКР=320000*0.8*1*0.9=230400 ...
Определение параметров, характеризующих цикл в целом
Среднее индикаторное давление теоретической диаграммы: Действительное среднее индикаторное давление: где φ – коэффициент полноты индикаторной диаграммы φ = 0,95 [1, стр. 11] Pi = 0,95 · 0,912 = 0,866 Мпа Индикаторный КПД: где lo – теоретическая масса воздуха, необходимая для сгорания ...
Определение финансовых результатов работы станции
Финансовые результаты определяются прибылью. Для её определения необходимо знать «право» расходов станции, зависящих от выполнения плана. Станция финансируется отделением дороги по плану эксплуатационных расходов, пересчитанных на выполненный станцией объём работ. Расходы, меняющиеся прямо пропорци ...
Главное Меню
- Главная
- Транспорт и туризм
- История развития кораблестроения
- Транспортная травма
- История спортивного автомобилестроения
- Двигатель автомобиля
- Пассажирские перевозки
- Информация