Методика экономического обоснования предлагаемых вариантов совершенствования автобусной маршрутной сети

где Сэк - ставка экологического налога;

rТ - плотность топлива.

Себестоимость (S) перевозок определяется как сумма затрат по статьям с включением налогов и платежей по формуле:

(4.17)

Плановая прибыль (П) определяется по формуле:

(4.18)

где R – рентабельность перевозок, %.

Стоимость перевозок (Дп) определяется как сумма себестоимости, прибыли и налогов, сборов и отчислений, уплачиваемых из выручки (Nсс), по формуле:

(4.19)

Налоги, сборы и отчисления, уплачиваемые из выручки, рассчитываются в соответствии с действующим законодательством.

Налог вреспубликанский и местный целевые фонды- 3,0% от полной себестоимости, определяется по формуле:

. (4.20)

Стоимость перевозки с учетом налога на добавленную стоимость:

(4.21)

Для определения тарифа на необходимую единицу измерения полученная стоимость перевозки делится на соответствующий объем транспортной работы:

- тариф за перевозку одного пассажира:

ТП = Д/Q; (4.22)

- тариф за один пассажиро-километр:

ТР = Д/Р; (4.23)

- тариф за один километр пробега автобуса:

ТКМ = Д/Lобщ.(4.24)

Аналогично рассчитываются тарифы и на другие единицы измерения транспортной работы.

Еще о транспорте:

Последовательность действий при техническом обслуживании системы питания автомобиля
питание автомобиль технический обслуживание К неисправностям системы питания дизельного двигателя, вызывающим ухудшение его работы, относятся затрудненный пуск, перебои в работе, неравномерная работа, снижение мощности двигателя, дымный выпуск отработавших газов, неустойчивая работа двигателя и «ра ...

Разработка передвижной мастерской технического обслуживания
Для парка целесообразно разработать универсальную мастерскую, которая обеспечивает техническое обслуживание ДСМ в том числе контрольно техническии операции. В связи с формулировкой требований, машина должна оснащаться следующим оборудованием. 1. Выдвижная кран – балка. 2.Средства технического обслу ...

Построение структурных схем ТДМ и ПКП
Рассмотрим из табл. 3 годное уравнение 7 кинематики ТДМ: В данном уравнении солнечная шестерня является ведущим звеном с частотой вращения nвщ, эпициклическая шестерня - тормозным звеном с частотой вращения n2, а водило - тормозным звеном с частотой вращения n1. Перенесем структурную схему для урав ...