Обеспечение безопасности движения поездов

Информация » Организация производства дистанции сигнализации и связи » Обеспечение безопасности движения поездов

Страница 2

проверка фактического положения, закрепление, запирание выключенных стрелок и контроль свободности от подвижного состава выключенных рельсовых цепей проводятся работниками служб перевозок и пути установленным техническо-распорядительным актом (ТРА) станции порядком;

состав и квалификация работников службы ЖАТ, а также служб перевозок и пути, участвующих в работах по выключению устройств ЖАТ, должны соответствовать ТРА станции, а сами работники должны быть проверены на знание Инструкции ЦШ-530;

запрещается одновременно открывать входной (маршрутный) и выходной светофоры для безостановочного пропуска поезда, если в маршрут его приема или отправления входит выключенная стрелка;

запрещается при выполнении работ на не выключенных принятым порядком устройствах ЖАТ устанавливать перемычки и создавать искусственные цепи электропитания приборов ЖАТ;

дежурному по станции запрещается пользование неисправными устройствами ЖАТ вплоть до восстановления их работоспособности, проверки совместно с электромехаником правильности функционирования устройства и соответствующей записи электромеханика в Журнале осмотра.

Страницы: 1 2 

Еще о транспорте:

Структура компании ООО “Оператор рефрижераторного терминала”
Компания ООО «ОРТ» зарегистрирована 26 декабря 2008 года. Регистратор – Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт-Петербургу. Организационно-правовая форма: общество с ограниченной ответственностью Классификация по ОКОГУ: хозяйственные общества и товарищества с участием иностр ...

Требования по обеспечению безопасности грузоперевалочного процесса
Все движения крана выполняются по команде сигнальщика. Когда из штабеля взят рулон, старший звена обязан убедиться в устойчивости оставшихся и исключении возможности сползания, перекатывания или падения отдельных мест. Складирование и укладку рулонов в горизонтальном положении в трюме в два яруса п ...

Выбор принципиальной схемы пневматической части тормозной системы вагона
Пневматическая часть тормоза существующих крытых вагонов спроектирована на основе использования непрямодействующего автоматического тормоза. Рис.2.1 Схема пневматического тормозного оборудования крытого вагона. На новых грузовых вагонах устанавливается только ВР №483. Его двухкамерный резервуар 6 у ...

Главное Меню

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transportine.ru