Обеспечение безопасности движения поездов

Информация » Организация производства дистанции сигнализации и связи » Обеспечение безопасности движения поездов

Страница 2

проверка фактического положения, закрепление, запирание выключенных стрелок и контроль свободности от подвижного состава выключенных рельсовых цепей проводятся работниками служб перевозок и пути установленным техническо-распорядительным актом (ТРА) станции порядком;

состав и квалификация работников службы ЖАТ, а также служб перевозок и пути, участвующих в работах по выключению устройств ЖАТ, должны соответствовать ТРА станции, а сами работники должны быть проверены на знание Инструкции ЦШ-530;

запрещается одновременно открывать входной (маршрутный) и выходной светофоры для безостановочного пропуска поезда, если в маршрут его приема или отправления входит выключенная стрелка;

запрещается при выполнении работ на не выключенных принятым порядком устройствах ЖАТ устанавливать перемычки и создавать искусственные цепи электропитания приборов ЖАТ;

дежурному по станции запрещается пользование неисправными устройствами ЖАТ вплоть до восстановления их работоспособности, проверки совместно с электромехаником правильности функционирования устройства и соответствующей записи электромеханика в Журнале осмотра.

Страницы: 1 2 

Еще о транспорте:

Разработка предложений по совершенствованию организации междугородных грузовых перевозок
Для повышения качества перевозки, ее показателей, можно предложить следующее: - применение участкового метода движения с учетом неравномерности перевозок; - проанализировать полученные результаты. Расчет показателей рациональной технологии перевозок Для правильного планирования и организации перево ...

Руководство маневра
Движением маневровых локомотивов руководит только одно лицо – составитель поездов, который получает план работы от руководителя смены ДСЦ или ДСП. Составитель поездов во врем маневровой работы должен находится в таком месте, от куда он может видеть одновременно локомотивную бригаду и лица участвующ ...

Расчетная схема и основные силы, действующие на кузов
На котел цистерны действуют следующие нагрузки: 1) Внутреннее давление, возникающее вследствие налива и испарения жидкого груза, в данном случае избыточное давление (2 МПа). Наибольшая величина p1 такого давления определяется на регулировке предохранительного клапана. 2) В результате гидравлических ...

Главное Меню

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportine.ru