Расчет маршрутов

Информация » Грузовые перевозки » Расчет маршрутов

Страница 1

Расчет маятниковых маршрутов

По каждому из маятниковых маршрутов определяются следующие данные:

1 Исходные данные: Q, lге, lх, lн’, lн’’

А lге Б

lн’ lн’’

АТП

Рис.2 Схема маятникового маршрута

2 Основные технико-эксплуатационные характеристики

Тн = 10ч. (выбирается в пределах 8-12 ч) – время в наряде;

tпр – время погрузки/разгрузки;

Vт = 25 км/ч – техническая скорость

Коэффициент использования пробега за ездку

(4)

3 Время на маршруте

(5)

где Т0 – время нулевого пробега, ч;

lн’, lн’’ – нулевые пробеги, км

4 Число ездок (определяется до целого числа)

(6)

где βе – коэффициент использования пробега за ездку

lге – средняя длинна груженой ездки, км.

5 Пересчет времени на маршруте

(7)

6 Пересчет времени в наряде

(8)

7 Дневная выработка автомобиля

(9)

где qн – грузоподъемность автомобиля, т;

γс – статический коэффициент использования грузоподъемности;

Uрд – дневная выработка, т.

(10)

где γд – динамический коэффициент использования грузоподъемности;

Wрд – дневная выработка, ткм.

8 Расчет числа автомобилей на линии

(11)

где Qгод – годовой объем перевозок, т;

Дэ – дни в эксплуатации (305)

9 Расчет списочного числа автомобилей

(12)

где αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию (0,8)

10 Определение груженого пробега

(13)

11 Определение общего пробега

(14)

где Lх – холостой пробег, км.

(15)

12 Коэффициент использования пробега за рабочий день

(16)

Все расчеты по маятниковым маршрутам приведены в приложении Д.

1. Маятниковый маршрут ГАГ

Г 14 А Q = 350 тыс.т.; lге = 14 км.; lх = 14 км.

lн’ = 12 км.; lн’’ = 25 км.

12 25 АСП – 25 (16 т); груз – комбикорм

АТП nе = 4; Тм = 8,52ч.; Тн = 9,48ч.; Uрд = 51,2т.;

Рисунок 3 – Маршрут ГАГ Wрд = 716,8ткм.; Ам = 22ед.; Асс = 23ед.;

Lгр = 56км.; Lх = 42км.; Lобщ = 135км.;

tпр = 0,88ч.; βрд = 0,41

2. Маятниковый маршрут ДБД

Д 8 Б Q = 150 тыс.т.; lге = 8 км.; lх = 8 км.

Страницы: 1 2 3 4

Еще о транспорте:

Установление границ района тяготения линии в целом и по отдельным станциям
Для установления границ местного района тяготения необходимо выяснить основное направление вывоза грузов из района, а также районы, из которых должны поступать грузы ввоза. Эта задача должна быть решена на основе тех материалов, которые были проработаны при изучении курсов экономической географии и ...

Определение размеров устройств грузового двора
На грузовых дворах участковых станций обычно имеются крытые склады для тарно-упаковочных грузов и мелких отправок, а также открытые площадки для контейнеров, тяжеловесных и навалочных грузов. Площади этих устройств при проектировании станции рассчитываются по категориям грузов в отдельности для при ...

Система информации об опасности
Система информации об опасности (СИО) при перевозке опасных грузов включает в себя следующие основные элементы: § информационные таблицы для обозначения транспортных средств; § аварийную карточку для определения мероприятий по ликвидации последствий; § информационную карточку для расшифровки кода э ...

Главное Меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportine.ru