Расчёт относительной аварийности конфликтных точек на пересечении дорог
Опасность конфликтной точки qi, определяется по формуле
, (8)
где Кi – относительная аварийность;
Ni и Mi – интенсивность потоков;
- степень годовой неравномерности интенсивности движения, принимаем
= 365 дней.
Значения для определения вероятного количества ДТП на перекрёстках приведены в таблице 8
Таблица 8 –
Значения для определения вероятного количества ДТП на
перекрёстках
№ конфликтной точки |
Кi |
Mi |
Ni |
|
qi |
1 |
0,0060 |
1800 |
450 |
0,000000006 |
0,00002916 |
2 |
0,0040 |
1800 |
450 |
0,00001944 |
Продолжение таблицы 8
3 |
0,0060 |
1800 |
450 |
0,000000006 |
0,00002916 |
4 |
0,0040 |
1800 |
450 |
0,00001944 | |
5 |
0,0040 |
1575 |
675 |
0,0000255 | |
6 |
0,0060 |
1125 |
450 |
0,00001822 | |
7 |
0,0040 |
1125 |
450 |
0,00001215 | |
8 |
0,0040 |
1125 |
675 |
0,00001822 | |
9 |
0,0025 |
1125 |
675 |
0,00001139 | |
10 |
0,0025 |
1575 |
675 |
0,00001594 | |
11 |
0,0040 |
1125 |
450 |
0,00001215 | |
12 |
0,0060 |
1800 |
450 |
0,00002916 | |
13 |
0,0040 |
1125 |
675 |
0,00001822 | |
14 |
0,0050 |
1125 |
675 |
0,00002278 | |
15 |
0,0020 |
675 |
675 |
0,00005467 | |
16 |
0,0020 |
675 |
675 |
0,00005467 | |
17 |
0,0050 |
1125 |
675 |
0,00002278 | |
18 |
0,0025 |
1125 |
675 |
0,00001139 | |
19 |
0,0056 |
1125 |
1125 |
0,00004252 | |
20 |
0,0050 |
1125 |
675 |
0,00002278 | |
21 |
0,0020 |
675 |
675 |
0,00005467 | |
22 |
0,0020 |
675 |
675 |
0,00005467 | |
23 |
0,0050 |
1125 |
675 |
0,00002278 | |
24 |
0,0056 |
1125 |
1125 |
0,00004252 | |
25 |
0,0050 |
1125 |
675 |
0,00002278 | |
26 |
0,0056 |
1125 |
1125 |
0,00004252 | |
27 |
0,0050 |
1125 |
675 |
0,00002278 | |
28 |
0,0056 |
1125 |
1125 |
0,00004252 | |
29 |
0,0040 |
1125 |
675 |
0,00001822 |
Еще о транспорте:
Организация перевозок
Свидетельство о допуске АТС к перевозке опасных грузов (Приложение И) выдается ГИБДД Алтайского края после его технического осмотра. Тротил относится к первому классу – взрывчатые материалы, грузоотправитель (грузополучатель) должен получить разрешение на перевозку в ГИБДД УВД Алтайского края. Пере ...
Методы измерения параметров состояния окружающей среды и экологических
показателей транспортных объектов
Для определения концентраций вредных примесей в атмосферном воздухе вблизи автомагистралей и в отработавших газах двигателей используются разные методы оценки, когда анализируются индивидуальные пробы на газы, взятые дискретно и при непрерывных измерениях. Основные требования к отбору проб газа и е ...
Железнодорожная травма
Чаще всего такая травма является следствием случайного попадания под движущийся железнодорожный транспорт (при хождении по путям, посадке или соскакивании на ходу) или крушения поездов. Значительно реже встречаются случаи самоубийства, для которых характерны повреждения колесами в виде отделения го ...