Расчёт относительной аварийности конфликтных точек на пересечении дорог
Опасность конфликтной точки qi, определяется по формуле
, (8)
где Кi – относительная аварийность;
Ni и Mi – интенсивность потоков;
- степень годовой неравномерности интенсивности движения, принимаем
= 365 дней.
Значения для определения вероятного количества ДТП на перекрёстках приведены в таблице 8
Таблица 8 –
Значения для определения вероятного количества ДТП на
перекрёстках
№ конфликтной точки |
Кi |
Mi |
Ni |
|
qi |
1 |
0,0060 |
1800 |
450 |
0,000000006 |
0,00002916 |
2 |
0,0040 |
1800 |
450 |
0,00001944 |
Продолжение таблицы 8
3 |
0,0060 |
1800 |
450 |
0,000000006 |
0,00002916 |
4 |
0,0040 |
1800 |
450 |
0,00001944 | |
5 |
0,0040 |
1575 |
675 |
0,0000255 | |
6 |
0,0060 |
1125 |
450 |
0,00001822 | |
7 |
0,0040 |
1125 |
450 |
0,00001215 | |
8 |
0,0040 |
1125 |
675 |
0,00001822 | |
9 |
0,0025 |
1125 |
675 |
0,00001139 | |
10 |
0,0025 |
1575 |
675 |
0,00001594 | |
11 |
0,0040 |
1125 |
450 |
0,00001215 | |
12 |
0,0060 |
1800 |
450 |
0,00002916 | |
13 |
0,0040 |
1125 |
675 |
0,00001822 | |
14 |
0,0050 |
1125 |
675 |
0,00002278 | |
15 |
0,0020 |
675 |
675 |
0,00005467 | |
16 |
0,0020 |
675 |
675 |
0,00005467 | |
17 |
0,0050 |
1125 |
675 |
0,00002278 | |
18 |
0,0025 |
1125 |
675 |
0,00001139 | |
19 |
0,0056 |
1125 |
1125 |
0,00004252 | |
20 |
0,0050 |
1125 |
675 |
0,00002278 | |
21 |
0,0020 |
675 |
675 |
0,00005467 | |
22 |
0,0020 |
675 |
675 |
0,00005467 | |
23 |
0,0050 |
1125 |
675 |
0,00002278 | |
24 |
0,0056 |
1125 |
1125 |
0,00004252 | |
25 |
0,0050 |
1125 |
675 |
0,00002278 | |
26 |
0,0056 |
1125 |
1125 |
0,00004252 | |
27 |
0,0050 |
1125 |
675 |
0,00002278 | |
28 |
0,0056 |
1125 |
1125 |
0,00004252 | |
29 |
0,0040 |
1125 |
675 |
0,00001822 |
Еще о транспорте:
Расчет пропускной способности перегона
Пропускная способность железнодорожного участка определяется наибольшим числом поездов (пар поездов) расчетной массы, которые могут быть пропущены по участку за единицу времени (сутки, час) при определенной технической оснащенности и принятой системе организации движения. В качестве расчетных поезд ...
Значение, роль железнодорожного транспорта в экономике страны
Основной вид транспорта в Российской Федерации – железнодорожный. На его долю приходится более 80 и около 40% всего объема соответственно грузовых и пассажирских перевозок, выполняемых транспортом общего пользования. Железные дороги, будучи основной транспортной системы Российской Федерации, имеют ...
Расчет путепроводной развязки подходов к станции
Путепроводные развязки устраняют пересечение маршрутов следования поездов в горловинах станции, повышают пропускную способность и безопасность движения и устраняют задержки приема поездов с подходов. Профиль и план главных путей с учетом переходных кривых проектируются в путепроводной развязке в со ...