Оценка безопасности движения на пересечениях и примыканиях автомобильных дорог в одном уровне методом конфликтных ситуаций

Информация » Оценка безопасности движения и способы устранения опасных мест на дороге » Оценка безопасности движения на пересечениях и примыканиях автомобильных дорог в одном уровне методом конфликтных ситуаций

Страница 1

Расчёт относительной аварийности конфликтных точек на пересечении дорог

Опасность конфликтной точки qi, определяется по формуле

, (8)

где Кi – относительная аварийность;

Ni и Mi – интенсивность потоков;

- степень годовой неравномерности интенсивности движения, принимаем = 365 дней.

Значения для определения вероятного количества ДТП на перекрёстках приведены в таблице 8

Таблица 8 –

Значения для определения вероятного количества ДТП на

перекрёстках

№ конфликтной точки	Кi	Mi	Ni		qi
1	0,0060	1800	450	0,000000006	0,00002916
2	0,0040	1800	450		0,00001944

Продолжение таблицы 8

3	0,0060	1800	450	0,000000006	0,00002916
4	0,0040	1800	450		0,00001944
5	0,0040	1575	675		0,0000255
6	0,0060	1125	450		0,00001822
7	0,0040	1125	450		0,00001215
8	0,0040	1125	675		0,00001822
9	0,0025	1125	675		0,00001139
10	0,0025	1575	675		0,00001594
11	0,0040	1125	450		0,00001215
12	0,0060	1800	450		0,00002916
13	0,0040	1125	675		0,00001822
14	0,0050	1125	675		0,00002278
15	0,0020	675	675		0,00005467
16	0,0020	675	675		0,00005467
17	0,0050	1125	675		0,00002278
18	0,0025	1125	675		0,00001139
19	0,0056	1125	1125		0,00004252
20	0,0050	1125	675		0,00002278
21	0,0020	675	675		0,00005467
22	0,0020	675	675		0,00005467
23	0,0050	1125	675		0,00002278
24	0,0056	1125	1125		0,00004252
25	0,0050	1125	675		0,00002278
26	0,0056	1125	1125		0,00004252
27	0,0050	1125	675		0,00002278
28	0,0056	1125	1125		0,00004252
29	0,0040	1125	675		0,00001822

Страницы: 1 2 3

Еще о транспорте:

Расчет расходов на перевозку пассажиров
Затраты приходящиеся на 1 час работы автобуса: Заработная плата водителей определяется по формуле ЗПв= Тк*Т1*Кзп*Nвод/Мф, (4.1) где Тк - тарифный коэффициент водителя автобуса в зависимости от габаритной длины этого автобуса. Принимается в соответствии с Инструкцией о порядке применения Единой тари ...

Обзор и анализ вагонов проектируемого типа, и обоснование основных предложений по совершенствованию конструкций
Котел цистерны, имеющей грузоподъемность 66 тонн и предназначенной для бензина и светлых нефтепродуктов, изготовляют из малоуглеродистой стали 09Г2Д, 09Г2СД. Внутренний диаметр котла 3000 мм. Полезный объем котла: 90.0, полный: 91.8. Все листы и днища соединены стыковыми швами. Тара цистерны – 27,2 ...

Определение количества путей и основных габаритных размеров ремонтно-экипировочного депо
Проектируемое ремонтно-экипировочное депо представляет собой здание, которое имеет стойловую часть – цех экипировки и ремонта вагонов, производственные отделения и служебно-бытовые помещения. Для выполнения экипировочных и ремонтных работ, исходя из объема выполняемой работы пункта формирования, в ...

Оценка безопасности движения на пересечениях и примыканиях автомобильных дорог в одном уровне методом конфликтных ситуаций

Главное Меню