Значит предел устойчивости станции = 15 кПа.
Элементов 3-ей группы нет.
Все расчетные данные сведены в итоговую таблицу
Таблица 9.1 - Таблица устойчивости элементов объекта.
Наименование элемента объекта |
Предел устойчивости элемента, Рф, кПа |
Радиус функционирования, Rф,м. | ||||
Элементы 1-ой группы | ||||||
Ж/Д путь |
150 |
225 | ||||
Здание с металлическим каркасом |
30 |
540 | ||||
Здания кирпичные малоэтажные |
15 |
781,05 | ||||
Шоссейные дороги с твердым покрытием |
300 |
166,1 | ||||
Трансформаторные подстанции |
30 |
540 | ||||
Элементы 2-ой группы | ||||||
Локомотив марки 2ТЭ116 |
27,7 |
549,5 | ||||
Крытый вагон |
23 |
559 | ||||
Пример расчета радиуса функционирования методом интерполяции:
Для 15 кПа Rф = 642,1+(920-642,1/20-10)*(15-10)=781,05 м.
Для 23 кПа Rф = 642,1– (920 –642,1/30-20)*(23-20)=558,73 м.
Выводы по разделу
При аварийном взрыве опасного объекта (вид взрывоопасного материала – ГВС, массой 50 т.) на станции Новый порт радиус зоны разрушений будет равен 707 м, т.е все объекты находящиеся в этой зоне получат те или иные повреждения, разделенные на 3 области: область с слабыми повреждениями; область с средними повреждениями; область с сильными повреждениями. На прилагаемой схеме приведены эти повреждения. Так же что бы избежать серьезных последствий на станции Новый порт, стоит особо тщательно следить за вагонами с ГВС находящихся на расстоянии менее 225м к железнодорожному пути, всех зданий с металлическим каркасом 540м, всех зданий кирпичных малоэтажных так же имеющихся на станции Новый порт на 780,6м, шоссейной дороги прилегающей к станции на расстояние 166,1м и трансформаторной подстанции находящейся в пределах станции на 540м, т.к в пределах этих зон сохраняется устойчивость элементов ИТК станции Новый порт.
Еще о транспорте:
Проектирование мероприятий по снегоборьбе на крупной станции
Борьба со снежными заносами на железных дорогах нашей страны является серьёзной и ответственной проблемой. Отложение снега на железнодорожных путях, особенно на затяжных подъёмах, может привести не только к снижению скоростей и, следовательно, нарушению графика движения поездов, но и к полной остан ...
Расчет численности производственных рабочих
Определим явочное и штатное число рабочих по формуле [5], [6]. Технологически необходимое (явочное) число рабочих Ряi = Тi/Фрм, (2.38) где Тi – годовой объем работ (трудоемкость) соответствующей зоны, участка, чел.-час., таблица 2.5% Фрм – годовой фонд рабочего времени места, час. Годовой фонд врем ...
Определение годовой производственной программы текущего ремонта
пассажирских вагонов с отцепкой от составов поездов
Поступление пассажирских вагонов в текущий отцепочный ремонт обуславливается главным образом износом поверхности катания колесных пар, это ползуны, предельный прокат и другие дефекты. Износы во многом зависят от степени использования составов на различных направлениях. Число вагонов. поступающих еж ...