Организация экспедирования СПГ в смешанном сообщении на базе работы экспедиторской фирмы ООО "Оператор рефрижераторного терминала"

За долгие годы на железнодорожном транспорте сложилась налаженная система перевозок скоропортящихся грузов. Вместе с тем, что в стране происходят экономические перемены, для улучшения финансовой устойчивости железных дорог и в целом всей отрасли, необходимо безусловное выполнение всех заявок грузовладельцев на перевозку грузов при высоком уровне транспортного сервиса и минимальных эксплуатационных затратах. Кроме того, конкурентная борьба РЖД с автомобильным видом транспорта требует обеспечение процесса доставки СПГ потребителям в кратчайшие сроки без потерь и понижения качества.

Правильная подготовка СПГ к перевозке по железной дороге также во многом определяет конечный результат – доставку этих грузов без потерь и понижения качества.

Одним из основных видов ПС для перевозки СПГ, является рефрижераторный ПС, который ориентирован на повагонные отправки, он значительно изношен, требует дорогостоящего обновления и не может в полной мере удовлетворять коммерческим требованиям, предъявляемые грузовладельцами, грузоотправителями и получателями к ПС.

Для повышения конкурентоспособности железнодорожного хладотранспорта необходима рациональная организация перевозок.

Целью моего дипломного проекта является рассмотрение вопросов по организации экспедирования СПГ в смешанном сообщении на базе работы экспедиторской фирмы ООО ”Оператор рефрижераторного терминала”, направленных на сокращение времени доставки грузов до станции назначения и снижения эксплуатационных затрат на транспортно-экспедиторские услуги фирмы.

Экспедирование грузов – это вид транспортных услуг, который позволяет облегчить организацию перевозки, при этом снизив затраты. Весь процесс организации доставки выполняет исполнитель, поэтому заказчику теперь не надо возиться с подписанием документов и можно быть уверенным в том, что груз дойдет до места назначения.

Экспедирование грузов — это также услуга, которая заключается в том, что всю ответственность за качественную и своевременную доставку груза берет на себя компания экспедирующая груз. Клиенту необходимо оформить доверенность на определенного человека (экспедитора), который в свою очередь, обязан заниматься всеми проблемами и делами, связанными с доставкой груза в назначенный пункт. На пути всего следования экспедитор решает все возникающие проблемы, обеспечивая хорошую скорость доставки и безопасность перевозимого имущества.

Также в дипломном проекте рассмотрены вопросы по охране труда и безопасности жизнедеятельности на рабочем месте.

Условные сокращения

ОАО - открытое акционерное общество

ООО - общество с ограниченной ответственностью

ЗАО - закрытое акционерное общество

РЖД - Российские железные дороги

ОРТ - оператор рефрижераторного терминала

СПГ - скоропортящиеся грузы

ОСП - оператор смешанной перевозки

АФТО - агентство фирменного транспортного обслуживания

ТЭО - транспортно-экспедиторское обслуживание

СПМТП - Санкт-Петербургский Морской торговый порт

ПС - подвижной состав

РПС - рефрижераторный подвижной состав

АРВ - автономный рефрижераторный вагон

ДСП - дежурный по станции

ДСЦ - маневровый диспетчер

АС ЭТРАН - автоматизированная система электронных транспортных накладных

ЭЦП - электронная цифровая подпись СТЦ - станционный технологический центр

ОП - осветительный прибор ОУ - осветительная установка ИС - источник света ЛН - лампа накаливания ЛЛ - люминесцентная лампа ДРЛ - дуговая ртутная люминесцентная лампа ДРИ - дуговая ртутная люминесцентная лампа с излучаемыми добавками

• Общие сведения о станции
• Объемы работы станции
• Производственно-техническая характеристика работы станции
• Организация погрузочно-выгрузочных операций на путях ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»
• Организация обработки изотермического подвижного состава
• Смешанные перевозки. Основные понятия. Договор смешанной перевозки
• Понятие о транспортно-экспедиторских операциях
• Организация работы экспедитора по оказанию транспортно-экспедиторских услуг при перевозке СПГ грузов
• Структура компании ООО “Оператор рефрижераторного терминала”
• Взаимодействие экспедитора со станцией и портом
• Сравнение вариантов перевозки скоропортящегося груза автомобильным и железнодорожным транспортом
• Оценка устойчивости элементов инженерно-технического комплекса объекта
• Расчет искусственного освещения и молниезащиты. Основные положения
• Расчёт молниезащиты. Основные положения

Еще о транспорте:

Определение потребного количества составов и инвентарного парка вагонов на пассажирской технической станции
Пассажирский парк состоит из вагонов, используемых для перевозки пассажиров, вагонов-ресторанов, почтовых, багажных, вагонов специального назначения. Инвентарный парк пассажирских вагонов делится на рабочий и нерабочий. Рабочий парк составляют вагоны для перевозки пассажиров, почты, багажа и вагоны ...

Подвески с регулируемой упругой характеристикой
Для повышения плавности хода ТС в широком диапазоне эксплуатационных условий и изменения при необходимости габаритной высоты или дорожного просвета вводится регулирование упругой характеристики подвески. В зависимости от типа дороги, характера неровностей, нагрузки на колесо и режима движения из мн ...

Определить техническое содержание и приемку тормозного оборудования вагона
Проверку АРП осуществляют в соответствии с технологическими картами. Стабильность работы АРП проверяют на стенде циклом последовательных торможений и отпусков. При этом регулятор должен приходить в действие, но величена хода регулирующего винта, т.е. расстояние а, при отпуске изменяться не должна. ...