Организация погрузочно-разгрузочных работ

В соответствии с пунктом 8.1.4. СНиП 12-03-2001 на площадках для погрузки и выгрузки тарных грузов (тюков, бочек, рулонов и другого), которые хранятся на складах и в пакгаузах, должны быть установлены платформы: эстакады, рампы высотой, равной уровню пола кузова автомобиля.

Движение автомобилей по производственной территории, на погрузочно-разгрузочных площадках и подъездных путях к ним следует регулировать общепринятыми дорожными знаками и указателями. Размещать автомобили на погрузочно-разгрузочных площадках следует таким образом, чтобы расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом (в глубину), было не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими рядом (по фронту), - не менее 1,5 м.

В случае установки автомобиля для погрузки либо разгрузки вблизи здания, интервал между зданием и задним бортом автомобиля (либо задней точкой свешиваемого груза) должен быть не менее 0,5 метра, а расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1 метра.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ должны быть соблюдены требования законодательства о предельных нормах переноски тяжестей и допуске работников к выполнению этих работ.

Переносить материалы на носилках по горизонтальному пути можно только в исключительных случаях и на расстояние не более 50 метров.

Нельзя переносить материалы на носилках по лестницам и стремянкам.

Склады, которые расположены выше первого этажа и имеют лестницы с количеством маршей более одного либо высоту более 2 м, должны быть оборудованы подъемником для спуска и подъема грузов.

Санитарные правила к организации технологических процессов, производственному оборудованию и рабочему инструменту утверждены Постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 26 мая 2003 года №100 «О введении в действие санитарно-эпидемиологических правил СП 2.2.2.1327-03»

Для поставки произведённой продукции предприятие располагает парком автомобилей, приведенных в таблице 1.

Таблица 1 - Структура подвижного состава

Для хранения подвижного состава используются крытые боксы.

В зимний период в боксах включают отопление, поддерживая температуру.

В летний период времени автомобили оставляют на улице, на специальной открытой стоянке, расположенной на территории предприятия.

На территории предприятия находятся 1 административное здание, 1 армо-формовочный цех,1 бетоносмесительный цех, диспетчерская, здание ОТК, компрессорная, механический цех, 2 основных бокса в которых производятся все ремонтно-диагностические работы и 1 гараж для стоянки автомобилей. Ещё территории находятся вспомогательные сооружения: склад, котельная, столовая.

Таблица 2 - Численность рабочих

Основные эксплуатационные показатели приведены в таблице 3

Еще о транспорте:

Разработка плана-схемы территории депо
Территория депо через два контрольных поста связана с территорией станции, ограждается и озеленяется. Все деповские обустройства связаны между собой асфальтированной дорогой. На территории депо размещаются экипировочные позиции для локомотивов с песочным и смазочным хозяйством, котельная и материал ...

Пожароопасность и взрывоопасность
Пожар на промышленном предприятии представляет большую опасность для людей и огромный материальный ущерб. Под пожарной и взрывной безопасностью понимают систему организационных и технических средств, направленных на профилактику и ликвидацию пожаров и взрывов. Причиной пожара является нарушения тех ...

Определение технологической оснастки грузоперевалочного процесса
Потребное количество технологической оснастки: , где - максимальный месячный грузооборот, приходящийся на данную технологическую схему, т Кт - коэффициент, учитывающий неравномерность использования средства УГЕ в течение месяца, Кт = 1,8; d – число УГЕ, =3; Кр коэффициент ремонта (1,15); Н – произв ...