Организация погрузочно-разгрузочных работ

Страница 3

В соответствии с пунктом 8.1.4. СНиП 12-03-2001 на площадках для погрузки и выгрузки тарных грузов (тюков, бочек, рулонов и другого), которые хранятся на складах и в пакгаузах, должны быть установлены платформы: эстакады, рампы высотой, равной уровню пола кузова автомобиля.

Движение автомобилей по производственной территории, на погрузочно-разгрузочных площадках и подъездных путях к ним следует регулировать общепринятыми дорожными знаками и указателями. Размещать автомобили на погрузочно-разгрузочных площадках следует таким образом, чтобы расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом (в глубину), было не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими рядом (по фронту), - не менее 1,5 м.

В случае установки автомобиля для погрузки либо разгрузки вблизи здания, интервал между зданием и задним бортом автомобиля (либо задней точкой свешиваемого груза) должен быть не менее 0,5 метра, а расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1 метра.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ должны быть соблюдены требования законодательства о предельных нормах переноски тяжестей и допуске работников к выполнению этих работ.

Переносить материалы на носилках по горизонтальному пути можно только в исключительных случаях и на расстояние не более 50 метров.

Нельзя переносить материалы на носилках по лестницам и стремянкам.

Склады, которые расположены выше первого этажа и имеют лестницы с количеством маршей более одного либо высоту более 2 м, должны быть оборудованы подъемником для спуска и подъема грузов.

Санитарные правила к организации технологических процессов, производственному оборудованию и рабочему инструменту утверждены Постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 26 мая 2003 года №100 «О введении в действие санитарно-эпидемиологических правил СП 2.2.2.1327-03»

Для поставки произведённой продукции предприятие располагает парком автомобилей, приведенных в таблице 1.

Таблица 1 - Структура подвижного состава

Марка, модель

Наличие на 01. 02. 08

Бортовые автомобили:

-ЗИЛ-4505

-ЗИЛ-130

-ЗИЛ-4502

-УАЗ-3303

Седельный тягач:

-Френч

Самосвалы:

-HINO

-ISUZU V-340

ISUZU CYZ5 1 K

Всего автомобилей:

1

2

1

1

1

1

2

4

11

Для хранения подвижного состава используются крытые боксы.

В зимний период в боксах включают отопление, поддерживая температуру.

В летний период времени автомобили оставляют на улице, на специальной открытой стоянке, расположенной на территории предприятия.

На территории предприятия находятся 1 административное здание, 1 армо-формовочный цех,1 бетоносмесительный цех, диспетчерская, здание ОТК, компрессорная, механический цех, 2 основных бокса в которых производятся все ремонтно-диагностические работы и 1 гараж для стоянки автомобилей. Ещё территории находятся вспомогательные сооружения: склад, котельная, столовая.

Таблица 2 - Численность рабочих

Должность

Число работающих

Генеральный директор

Зам.ген.директора

Отдел снабжения

Главный бухгалтер

Бухгалтерия

Главный экономист

Отдел кадров

Главный инженер

Отдел эксплуатации

Инженер механик по транспорту

Инженер по БД

Водители

Ремонтные рабочие

Вспомогательные

Служба охраны

Хозяйственная служба

Диспетчер

Отдел ОТК

Технический отдел

Всего

1

1

20

1

4

5

3

2

10

1

1

25

15

14

6

7

9

6

15

146

Основные эксплуатационные показатели приведены в таблице 3

Показатели

Данные

Среднесписочное количество

автомобилей

Средняя грузоподъёмность одного

автомобиля, т

Объём перевозок, т

Грузооборот, т-км

Общая грузоподъёмность парка, т

Коэффициент технической

готовности

Коэффициент выпуска

Авто-дни в хозяйстве

Авто-дни в работе

11

13

6864

85800

286

0,7

0,9

5040

3528

Страницы: 1 2 3 4 5

Еще о транспорте:

Технико-эксплуатационная характеристика станции
Прежде чем приступить к разработке курсового проекта участковой станции, необходимо изучить и проанализировать исходные данные, произведенные в задании. При этом следует обратить внимание на объем и характер работы, а также на все данные, определяющие техническое оснащение проектируемой станции. Не ...

Расчет системы охлаждения
Система охлаждения представляет собой совокупность устройств, обеспечивающих принудительный отвод теплоты от нагретых деталей двигателя и передающих ее окружающей среде с целью поддержания оптимального теплового состояния двигателя. К системе охлаждения предъявляют следующие требования: - предупреж ...

Экономический раздел
Основными показателями экономической эффективности внедрения новой техники являются: капитальные вложения, необходимые для осуществления мероприятия; себестоимость и рентабельность продукции; срок окупаемости капитальных вложений (или соответствующие коэффициенты эффективности – обратная величина с ...

Главное Меню

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transportine.ru