Таблица 3 - Эксплуатационные показатели
Авточасы в работе Время в наряде, ч Техническая скорость, км/ч Коэффициент использования пробега Коэффициент использования грузоподъёмности Время простоя под погрузкой- разгрузкой за ездку, ч Среднее расстояние перевозки, км Среднесуточный пробег, км Общий пробег, км |
28224 8 25 0,5 0,8 0,33 150 550 3300 |
Анализ основных показателей деятельности предприятия
Анализ выполнения плана перевозок
Все собранные данные за последние 3 года по плану выполнения перевозок на предприятии сведем в таблицу 4
Таблица 4 - Выполнение плана перевозок
Наименование |
2005 г |
2006 г |
2007 г | |||
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт | |
1 Перевезено ( тыс. тонн) 2 Грузооборот ( тыс. т- км) |
1,356 70 |
1,234 66,8 |
1,395 74 |
1,51 80 |
1,423 83 |
1,459 89,6 |
По табличным данным построим графики для анализа роста и снижения выполнения плана перевозок по годам рисунки 1 и 2.
Рисунок 1-Объём перевозок
Рисунок 2-Грузооборот
Вывод: с 2005 по 2007 год мы видим, что план объема перевозок растет, связано это с тем, что на рынке транспортных услуг был спрос на грузовые перевозки, план выполнялся на 100% .
Анализ себестоимости
Себестоимость – все денежные и материальные затраты предприятия на реализацию услуг. Все собранные данные за последние 3 года по себестоимости грузовых перевозок сведем в таблицу 5
Таблица 5 – Себестоимость грузовых перевозок в рублях
Себестоимость |
2005 г |
2006 г |
2007 г |
фактическая |
1534674 |
1956348 |
2343267 |
плановая |
1300000 |
1800000 |
2200000 |
По табличным данным построим график для анализа роста и снижения себестоимости по годам рисунок 3.
Рисунок 3-Себестоимость грузовых перевозок
Вывод: с 2005 по 2007 год себестоимость грузовых перевозок остается на высоком уровне, это связано с большими материальными затратами на проведение ТО и ремонта подвижного состава.
Анализ доходов
Все собранные данные о доходах от грузовых перевозок за последние 3 года сведём в таблицу 6
Таблица 6 – Анализ доходов в рублях
Доход |
2005 г |
2006 г |
2007 г |
Плановый |
35843561 |
50367431 |
76348567 |
Фактический |
39957063 |
52463721 |
78737396 |
По табличным данным построим график для анализа роста и снижения
плана доходов по годам рисунок 4
Рисунок 4-График изменения плана доходов
Еще о транспорте:
Виды конвейерного транспорта
Ленточные конвейеры. В ленточных конвейерах лента с лежащим на ней грузом перемещается по стационарным роликоопорам и служит одновременно грузонесущим и тяговым органом. Подземные ленточные конвейеры разделяют на уклонные, штрековые (горизонтальные или слабонаклонные) и бремсберговые. Хотя указанны ...
Установление исходной маршрутной схемы
В качестве исходной маршрутной схемы принимается схема, в которую входят маршруты, удовлетворяющие достаточному условию назначения беспересадочных сквозных маршрутов. В качестве сквозного маршрута рассматриваем маршрут, соединяющий четыре или более пункта по кратчайшему, исходя из затрат времени на ...
Расчёт винта
Во всех случаях винт работает на сжатие (растяжение) и кручение. Винты должны одновременно удовлетворять условию прочности при продольном изгибе и условию допускаемой гибкости: Наибольшая допускаемая гибкость для грузовых винтов . Назначим коэффициент запаса S=4. Допускаемые напряжения для стальных ...