Отрицательных клеток нет, следовательно, распределение оптимальное. Теперь в матрицу оптимального распределения вносим план груженых ездоки получаем совмещенную матрицу груженых и холостых ездок. Совмещенная матрица оптимального распределения.
Таблица А2 холостых и груженых ездок
пост\потр |
Г200 |
Г260 |
Г250 |
Д150 |
Д400 |
Д200 |
А100 |
А410 |
50 |
(260) 260 |
(150) |
100 | |||
Б400 |
150 |
(400) 250 | |||||
В500 |
(200) 150 |
250 |
100 |
(200) |
(100) | ||
Д250 |
(250) |
50 |
200 |
Таким образом, получим
Маятниковые маршруты:
АГА – кирпич, Q = 260 тыс.т.
БДБ – станки, Q = 250 тыс.т.
ВГВ – трубы цельнометаллические, Q = 150 тыс.т.
Составление кольцевых маршрутов Таблица А3
пост\потр |
Г200 |
Г260 |
Г250 |
Д150 |
Д400 |
Д200 |
А100 |
А410 |
50 |
(150) |
100 | ||||
Б400 |
150 |
(150) | |||||
В500 |
(50) |
250 |
100 |
(200) |
(100) | ||
Д250 |
(250) |
50 |
200 |
Кольцевые маршруты
ДГВД – картофель Q = 200 тыс.т.; удобрения минеральные Q = 200 тыс.т.
ВАДБДВ – ткань в рулонах Q = 100 тыс.т.; стекло Q = 100 тыс.т.; станки Q = 100 тыс.т.
ВГАДБДГВ – трубы цельнометаллические Q = 50 тыс.т.; стекло Q = 50 тыс.т.; станки Q = 50 тыс.т.; картофель Q = 50 тыс.т.
Маятниковые маршруты:
ДБД – керамзит Q = 150 тыс.т.
АВА – песок Q = 450 тыс.т.
ГАГ – комбикорм Q = 350 тыс.т.
Приложение Б
Выбор марки бортового автомобиля
По формуле (1) находим предел выгодности
Vт = 25 км/ч; β = 0,5; lге = 15,20,25 км.
Для автомобиля КамАЗ 65117-030
Еще о транспорте:
Расчет рессорного подвешивания
Упругие элементы Исходные данные: -грузоподъемность P=71,54 т -вес тележки Qт=4,9 т -тара вагона T=23,61 т -вес надрессорной балки Qнб=0,5 т Определим вес надрессорного строения вагона: Qн=P+T-2(Qт-Qнб)=71,54+23,61-2(4,9-0.5)=86,35 т В соответствии с заданной скоростью движения (120км/ч) грузового ...
Предварительный расчет валов редуктора
Предварительный расчет проведем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям. Ведущий вал Диаметр выходного конца при допускаемом напряжении равен С учетом наличия шпонки на конце вала примем = 28 мм (+ 2 мм). Примем под подшипниками = 35мм. Шестерню выполним за одно целое с валом. Ведомый вал ...
Расчет потребного числа автобусов
Потребность в автобусах для международных перевозок устанавливается исходя из имеющегося спроса на перевозки с учетом краткосрочного прогноза его изменения. Расчетная вместимость автобуса для международных перевозок пассажиров в регулярном сообщении определяется по формуле (2.1) где недельный пасса ...