Организация и нормирование технологических, маневровых операций

Информация » Организация перевозок жидкого шлака » Организация и нормирование технологических, маневровых операций

Страница 1

перевозка вагон грузовой график

Нормы времени на выполнение технологических операций, обусловленные требованием работы основного производства цехов приведены в задании.

При установлении норм времени на отдельные виды маневровой работы определяется время, необходимое на производство различных видов маневровой работы, передвижений (полурейсов) и на выполнение подготовительно – заключительных операций. Норма времени на каждый маневровый полурейс, определена по формуле

, (8)

где - нормативный коэффициент, учитывающий время передвижения локомотива без вагонов;

- нормативный коэффициент , учитывающий время передвижения одного вагона;

- количество вагонов в составе.

Продолжительность следования составов по соединительным путям между грузовыми фронтами по заданию:

Ст Доменная – шлаковый отвал – 14,6мин;

Ст Доменная – гранустановка – 14,3мин;

Ст Доменная – туширующая установка – 1мин.

Значения нормативных коэффициентов а и в принимаются согласно таблицы 2, а нормы времени на проведение операций, таких как укладка тормозного башмака, перевод стрелок, осмотр вагонов и. т. д. принимаются согласно данным таблицы 3.

Таблица 2 – Нормативы времени а и в, на полурейсы перестановки в зависимости от расстояния между фиксированными точками

Расстояние между фиксированными точками пути, м

а

в

тормоза в составе

от

до

вкл

выкл

0

50

0,56

0,010

0,014

51

70

0,64

0,012

0,018

71

100

0,72

0,014

0,022

101

140

0,81

0,016

0,026

141

200

0,90

0,018

0,030

201

260

1,00

0,020

0,034

261

320

1,10

0,022

0,038

321

380

1,21

0,024

0,042

381

460

1,32

0,026

0,046

461

540

1,44

0,028

0,050

541

620

1,56

0,030

0,054

621

700

1,69

0,032

0,058

701

800

1,82

0,034

0,062

801

900

1,96

0,036

0,066

901

1000

2,10

0,038

0,070

1001

1100

2,25

0,040

0,074

1101

1200

2,40

0,042

0,078

1201

1300

2,56

0,044

0,082

1301

1400

2,72

0,046

0,082

1401

1500

2,89

0,048

0,090

1501

1600

3,06

0,050

0,094

1601

1700

3,24

0,052

0,098

1701

1800

3,43

0,054

0,102

1801

1900

3,63

0,056

0,106

1901

2000

3,84

0,058

0,110

2001

2200

4,06

0,060

0,114

2201

2400

4,29

0,062

0,118

2401

2600

4,53

0,064

0,122

Примечание:

1. при расстоянии более 2600 м время передвижения определяется по допустимой скорости.

2. при ограничении скорости движения норматив времени определяется по установленной скорости

Страницы: 1 2 3 4 5

Еще о транспорте:

Состав парка машин
Дорожные организации производят такие виды работ, как: возведение земляного полотна, профилирование, уплотнение, укладка дорожного покрытия, установка бордюров, установка ограждений и знаков, нанесение разметки, уборка снега и т.д. В связи с этим каждое предприятие имеется очень разнообразный парк ...

Предполетная подготовка
Предполётную штурманскую подготовку организует и проводит командир ВС перед каждым полётом с учётом конкретной навигационной обстановки и метеорологических условий К предполетной подготовке экипаж должен приступить не позднее, чем за 1 час до намеченного времени вылета. Началом её считается время я ...

Разработка организационно - технических мероприятий по повышению эффективности работы станции
Расчет эффективности. Определяем экономию эксплуатационных расходов на станции от увеличения производительности маневрового локомотива на 20% и уменьшения простоя вагонов на 5%. 1) Определяем экономию эксплуатационных расходов от увеличения производительности маневрового локомотива: (ваг/локчас) ( ...

Главное Меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportine.ru