Таблица 5 - Технологическая карта перестановки шлаковозного состава с пути №5 парка приема порожняка под пролет доменной печи
Операции |
Полурейсы |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Продолжительность, мин | |
начало |
конец | ||||
1.Получение распоряжения на маневровую работу |
1,00 | ||||
2. Перевод стрелок №№9,15 |
2∙0,06=0,12 | ||||
3. Холостой заезд локомотива от стрелки №1 до вагонов на пути №5 |
Стрелка №1 |
Пр. столб. пути№5 |
522 |
0 |
1,44 |
4. Прицепка локомотива |
0,06 | ||||
5. Уборка тормозного башмака |
0,4 | ||||
6. Осмотр шлаковозов для проверки отсутствия препятствий к их передвижению |
10 |
10×0,16=1,6 | |||
7. Уборка тормозного башмака |
0,4 | ||||
8. Перевод стрелок №№1,3,19 |
3∙0,06=0,18 | ||||
9. Вытягивание состава за стрелку №1 |
Пр. столб. пути№5 |
Стрелка №1 |
600,5 |
10 |
1,56+10∙0,054=2,1 |
10. Перевод стрелок №№1,9,11 |
3∙0,06=0,18 | ||||
11. Осаживание состава за предельный столбик пути № 8 |
Стрелка №1 |
Пр. столб. пути№8 |
592,5 |
10 |
1,56+10∙0,054=2,1 |
12. Постановка тормозного башмака |
0,4 | ||||
13. Проход составителя от хвоста до тепловоза |
78,5 |
10 |
0,785 | ||
14. Постановка тормозного башмака |
0,40 | ||||
15.Отцепка локомотива |
0,06 | ||||
16.Доклад о выполнении маневровой работы |
1,00 | ||||
ИТОГО |
12,165 |
Еще о транспорте:
Прочностной расчет листовой рессоры
Выполним расчет напряжения действующего в коренном листе рессоры. <[G]=1000 MПа где – учитывает неравномерность распределения напряжения по листам. Здесь мм4 - момент инерции рессоры по сечению центрового болта; мм4 – момент инерции листа (коренного); a=1.3 – коэф., учитывающий повышение напряже ...
Воздушный
транспорт
Воздушный транспорт в нашей стране выполняет различные функции. Однако его основная задача – пассажирские перевозки и срочные перевозки почты и грузов. В районах, где нет железных дорог, прежде всего на севере Сибири и Дальнего Востока, в труднодоступных горных районах авиация нередко служит единст ...
Техническое обслуживание узлов и приборов подачи топлива
Топливные баки при каждом ТО-2 требуют проверки крепления; при этом нужно очистить их от грязи и удалить отстой через спускную пробку. При ТО следует промыть топливные баки моющим средством. Нельзя промывать бак и топливопроводы водой, так как оставшаяся вода зимой замерзает и образует пробки. Необ ...