Расчет обыкновенного стрелочного перевода

Основными параметрами стрелки являются стрелочный угол ß и длина остряка , показанные на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1 – Основные параметры стрелки

Основные размеры стрелки:

t – минимально допустимая ширина желоба в свету между рамным рельсом и отводным остряком;

U – расстояние между рабочими гранями рамного рельса и остряка;

- длина рамного рельса;

- длина заднего выступа рамного рельса – это расстояние от корня остряка до стыка рамного рельса;

- длина переднего выступа рамного рельса;

– ширина головки остряка в корне.

Определение ширины желоба

Для того, чтобы ни одно колесо не нажимало ни на один из остряков, необходимо, чтобы соблюдалось или выполнялось следующее неравенство:

, (4.1)

где S – ширина колеи в корне остряка стрелочного перевода, S=1524 мм;

- минимальная величина насадки колесной пары, = 1437 мм;

– минимальная толщина гребня или реборды колеса, = 25 мм;

– величина отклонения между вертикалью на расчетном уровне и вертикалью, по которой измеряется величина насадки, = 1 мм.

Определение расстояния между рабочими гранями рамного рельса и остряка

, (4.2)

где t – ширина желоба в свету;

- ширина головки остряка Р 43, Р 50 – 70 мм, Р 65, Р 75 - 75 мм.

Но так как угол мал, то принимают =1, тогда

Расчеты по формуле (4.2):

.

Определение длины остряка

По известному длина остряка определяется по формуле

(4.3)

Расчеты по формуле (4.3):

5337,15мм

Определение длины заднего выступа рамного рельса

Схема для расчета

(4.4)

где – стыковой пролет в корне остряка, зависящий от типа корневого устройства и расположения стыка корня остряка (на весу =C);

C – нормальный стыковой пролет;

С = 500 мм для рельса типа Р-43,

С = 440 мм для рельса типа Р-50,

С = 420 мм для рельса типа Р-65 и Р-75.

- расстояние между осями брусьев, которые расположены между стыком рамного рельса и остряком пера

- расчетный зазор в корне, =4 мм;

Еще о транспорте:

Организация и технология выполнения работ
Основные указания по производству работ До начала земляных работ предварительно производят планировку поверхности бульдозером, инструментальную разбивку выемки, прокладывают землевозные дороги. Разрабатывают грунт в выемке лобовым забоем. Откос лобовой стенки забоя принят равным 1:0,5; При разработ ...

Методика определения технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
Цель работы: Получение практических навыков по определению технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава на маятниковых и кольцевых маршрутах. Определение технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) работы подвижного состава по каждому маршруту (Прил. 1) Технико-эксплуатационные пок ...

Организация работы станции
Пассажирские поезда принимаются с остановкой на главных и приемоотправочных путях, у которых устроены пассажирские платформы. Грузовые поезда четного направления принимаются в ПОП-II, а нечетного направления – в ПОП –I. Входные горловины парков разделены на секции. Это позволяет одновременно приним ...