Расчет обыкновенного стрелочного перевода

– половина длины накладки.

Величина угла α (угол крестовины) определяется

) = (4.16)

где - параметр стрелочного перевода

,

где - длина закоренного участка;

- ширина колеи.

N = (4.17)

Расчеты по формулам (4.13), (4.14), (4.15), (4.16), (4.17):

2 * (56+10) – 75 = 57 мм,

= 4000 +400 = 4400 мм,

= 88º 34',

) = 0,9919,

= 82º 42',

= 5º 52',

N = 10.

Определение ширины желобов контррельса и крестовины

Рисунок 4.3 – Определение ширины желобов контррельса и крестовины

(4.18)

(4.19)

где - ширина желоба контррельса;

– ширина желоба крестовины;

- наибольшее расстояние между рабочими гранями усовика и контррельса, равное 1435 мм;

- расстояние между рабочей гранью контррельса и сердечника.

(4.20)

где – максимальная величина насадки рабочей пары, равная 1443, мм;

- максимальная толщина гребня, равная 33 м;

- отклонение от вертикали на расчетном уровне от вертикали, по которой измеряется величина насадки, равное 1 мм.

Расчеты по формулам (4.18), (4.19), (4.20):

Определение основных геометрических размеров стрелочного перевода

Практическая длина стрелочного перевода определяется по формуле

(4.21)

где – длина переднего выступа рамного рельса;

- теоретическая длина стрелочного перевода; определяется путем проектирования расчетного контура на горизонтальную ось.

(4.22)

Еще о транспорте:

Производственная структура и состав ВРП
На этапе разработки Обоснований инвестиций в строительство определяют специализацию предприятия, его производственную структуру и состав основных и вспомогательных производств. Производственная сфера предприятия включает в себя основное и вспомогательное производства. Основное производство включает ...

Составление производных уравнений
Производные уравнения отличаются от исходных и друг от друга комбинацией входящих в уравнения частот вращения центральных звеньев. Общее число исходных и производных уравнений W определяется числом возможных сочетаний из общего числа частот вращения тормозных звеньев р , ведущего и ведомого звеньев ...

Выбор и обоснование принятого метода и восстановление деталей и узлов сборочной единицы
рама пассажирская тележка ремонт 4.1. Перед ремонтом все балки рам, их сварные соединения очищают от загрязнений, разрушившегося лакокрасочного покрытия, ржавчины и подвергают контролю их техническое состояние. Степень поражения коррозией определяют измерением толщины металла балок рам толщиномером ...