Расчет годовой программы ТО и ремонтов

Страница 2

когда К = К1 × К2 =1,05 × 1,1=1,15.

Для Бульдозера тягового класса 10т будет

Определяют трудоёмкость ТО-2, за год

, (10)

где t2 – трудоемкость одного ТО-2 чел-ч. Табл. 3

Для Бульдозера тягового класса 10т будет

Определяют трудоёмкости ТО-3 за год

, (11)

где t3 – трудоемкость одного ТО-3, чел-ч. Табл. 3

Для Бульдозера тягового класса 10т будет

Определяют трудоемкость одного СО, за год

, (12)

где -трудоемкость одного СО чел-ч. Табл. 3

Для Бульдозера тягового класса 10т будет

Определяют трудоёмкость текущего ремонта за год t

, (13)

где tT1 – трудоёмкость одного текущего ремонта, чел-ч. Табл.3

Для Бульдозера тягового класса 10т будет

Для остальных дорожных машин расчеты сделаны аналогично, результаты расчётов представлены в таблице 4.

Таблица 4 - Трудоёмкость ТО и ремонтов по парку дорожных машин

Марки маш.

Виды ТО и рем.

Периодич.

ТО и рем.

Колич. машин

Количество рем. в цикле

Коэффициент

Перехода

Количество ТО

и ремонтов за год

Трудоемкость одного ТО

или ремонта Чел-ч

Корректир.

коэффициент

Трудоемкость

ТО за год чел-ч

Б-Р Кл 10т

ТО-1

50

10

96

0,31

297

5

1,155

1715,2

ТО-2

250

18

55

15

948,75

ТО-3

1000

5

15

30

517,5

СО

2раза

20

20

36

828

Т

1000

5

15

390

6727,5

К

6000

А/Г 160кН

ТО-1

100

5

42

0,26

54

8

1,155

498,96

ТО-2

250

21

27

21

654,885

ТО-3

1000

6

7

36

291,06

СО

2раза

10

13

46

540,54

Т

1000

6

7

273

2207,205

К

7000

ЭО1 куб.м

ТО-1

100

5

80

0,2

80

8,6

1,155

794,64

ТО-2

500

10

25

22

635,25

ТО-3

1000

19

9

-

-

СО

2раза

10

25

33

952,875

Т

1000

9

9

700

7276,5

К

6000

П/г 2т

ТО-1

50

5

96

0,26

124

3

1,155

429,66

ТО-2

250

18

23

11

292,22

ТО-3

1000

5

6

24

166,32

СО

2раза

10

13

30

450,45

Т

1000

5

6

306

2120,58

К

6000

Каток 25т

ТО-1

50

4

96

0,25

96

3

1,155

332,64

ТО-2

250

18

18

7,6

158,004

ТО-3

1000

5

5

-

-

СО

2раза

8

8

24

221,76

Т

1000

5

5

205

1183,88

К

6000

Страницы: 1 2 3 4 5

Еще о транспорте:

Анализ существующих методов ремонта тележки типа 18-100
В практике работы вагоноремонтных предприятий применяется ряд технологических процессов ремонта тележек. Прежде всего, они разделяются на стационарный и поточный методы. Ремонт тележек стационарным методом осуществляется практически во многих депо одинаково. Этот метод мало эффективен и поэтому в п ...

Аккумуляторная батарея
Установленная 12 В батарея емкостью или Ач, или по желанию или Ач состоит из шести банок, содержащих положительные и отрицательные пластины, которые опущены в раствор серной кислоты. В задачу батареи входит вырабатывание тока для запуска автомобиля, зажигания и для освещения, а также для других пот ...

Организация диспетчерского руководства перевозками на маршруте
Диспетчер – работник, регулирующий ход производственного процесса и координирующий взаимодействие всех его звеньев с помощью средств контроля, управления и связи. На автотранспортном предприятии диспетчер является основным сотрудником, непосредственно организующим и управляющим процессом перевозки ...

Главное Меню

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transportine.ru