Расчетно-технологическая часть

Страница 4

Приведение периодичности ТО-1 и ТО-2 к кратности

L1ф= *lсс , где = L1 / lсс

L2ф= n2 *L1ф ,где n2= L2 / L1

ЛИАЗ 677 ПАЗ 3205

Марка а/м

Марка а/м

=10

=10

L1ф= *lсс = 10*350 = 3500 км

L1ф=*lсс= 10*360=3600 км

n2=4

n2=4

L2ф=4*3500=14000 км

L2ф=4*3600=14400 км

Полученные расчетные величины сводим в таблицу 2

Таблица 2

Марка а/м

lсс

км

м

км

км

км

n2

L1ф

км

L2ф

км

Лиаз 677

350

3500

14000

0,8

0,9

2520

10080

10

4

3500

14000

Паз 3205

360

3500

14000

0,8

0,9

2520

10080

10

4

3600

14400

Страницы: 1 2 3 4 

Еще о транспорте:

Внутренний речной транспорт
Внутренний речной транспорт располагается в основном в течениях больших рек, главное требование, к которым – судоходность. Внутренние судоходные водные пути относятся к различным речным бассейнам. Преобладающую часть грузовых перевозок и грузооборота выполняют пароходства трех воднотранспортных бас ...

Расчёт количества специализированных стойл депо
Число стойл для ТО-3, ТР-1 определяем по формуле: Стр-1=*1,2 , где n- среднесуточное количество ТР-1, ТО-3, равное: nТО-3 =(ремонта в сутки). nТР-1=(ремонта в сутки) Ф - суточный фонд рабочего времени стойла в часах при работе в две смены составляет 12 часов. 1,2 – коэффициент сезонной неравномерно ...

Реформирование газодобывающей и газоперерабатывающей отрасли
В процессе реформирования отрасли добыча и сбыт газа отнесены к конкурентным видам деятельности, транспортиров­ка газа по магистральному трубопроводу и газораспредели­тельные организации — к естественно монопольному сектору. Основными проблемами реструктуризации отрасли являют­ся: сложность развити ...

Главное Меню

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transportine.ru