Обеспечение безопасности автомобильных перевозок

Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.

Одной из определяющих систем, обеспечивающих грузовые и пассажирские перевозки на территории России, является транспортная система, к которой в рыночных условиях предъявляются высокие требования в отношении качества, регулярности и надежности транспортных связей, сохранности грузов и безопасности перевозки пассажиров, сроков и стоимости доставки. В соответствии с этим состояние транспортной системы России должно отвечать требованиям нормативных документов и правила, регулирующих вопросы в этой области.

В соответствии с полученным заданием описать условия, при которых автотранспортное средство (АТС) – тягач МАЗ-64229 с полуприцепом ЧМЗАП-93853, может осуществлять перевозку тяжеловесных грузов по заданному маршруту (таблица 1.1), а также оформить необходимые документы.

В соответствии с заданиями на организацию перевозки опасного груза (таблица 1.2) и пассажиров (таблица 1.3) разработать необходимые мероприятия по обеспечению безопасности движения и оформить необходимые документы.

Таблица 1.1-Задание на организацию перевозки тяжеловесных грузов

Автопоезд	МАЗ-64229 с полуприцепом ЧМЗАП-93853
Категория дороги	IV
Категория моста	НГ-60
Количество автомобилей в колонне	1
Характеристика и расположение объектов на маршруте, км от начала маршрута
Вертикальная кривая R=800м		60
Город А		80
Санаторий		160
Город Б		200
Склад ГСМ		300
Видимость до 100м, участок длинной 200м		320
Ледовая переправа		350
Паромная переправа		350
Участок с уклоном 10% длиной 2 км		380
Конечный пункт маршрута		400
Длина маршрута, км		400

Таблица 1.2-Задание на организацию перевозки опасного груза

Количество автомобилей в колонне	6
Класс опасного груза	1 (Тротил)
Характеристика и расположение объектов на маршруте, км от начала маршрута
Город А		180
Санаторий		200
Участок с уклоном 10% длиной 2 км		250
Ж.-д. переезд		510
Вертикальная кривая R=800м		530
Паромная переправа		600
Ледовая переправа		600
Склад ГСМ		700
Видимость до 100 м, участок длиной 200 м		700
Конечный пункт маршрута		900
Длина маршрута, км		900

Таблица 1.3-Характеристика автобусного маршрута

Характеристика и расположение объектов на маршруте, км от начала маршрута
Склад ГСМ	150
Паромная переправа	250
Ледовая переправа	250
Город Б	320
Вертикальная кривая R=800м	330
Видимость до 100 м, участок длиной 200 м	340
Ж.-д. переезд	730
Конечный пункт маршрута	800
Длина маршрута, км	800

• Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов
• Перевозка опасных грузов
• Система информации об опасности
• Организация перевозок
• Движение транспортных средств
• Техническое обеспечение перевозок
• Требования к водителю, выполняющему перевозки
• Обследование маршрута и составление паспорта
• Требования к техническому состоянию автобусов
• Требования по обеспечению безопасности автобусных перевозок
• Требования, предъявляемые к водителям
• Организация перевозок пассажиров
• Требования, предъявляемые к автомобильным дорогам и инженерным сооружениям на маршруте

Еще о транспорте:

Нормативно-правовое регулирование охраны труда
Современный процесс производства и реализации продукции (работ, услуг) невозможен без использования автотранспорта. Нередко именно от него зависит конечный финансовый результат работы организации. Крупные предприятия, как правило, решают транспортные проблемы, создавая специализированные транспортн ...

Определение норм времени на другие виды работ
Для выполнения суточного плана – графика условно принимают следующие нормы времени: - время подачи, уборки вагонов на грузовой двор Т=10 мин. - время подачи, уборки вагонов на грузовой путь t=20 мин. - время заезда маневрового локомотива с вагонами и без них, с грузового двора на подъездной путь и ...

Определение границы местного района тяготения проектируемой железной дороги Встреча – Таволги
По карте (см. карту) устанавливаем, что на существующей магистрали Ниж. Тагил – Встреча – Алапаевск имеются станции Покровское, Ива, Моховой, Ясашная, Задание; на магистрали Среднеуральск – Нижний Тагил - станции Новоуральск, Невьянск, Анатольская, Монзино. Примем в соответствии с заданием себестои ...