Обоснование эффективности разработанной и спроектированной тормозной системы вагона

Информация » Разработка и проектирование тормозной рычажной передачи 4-х осевого крытого вагона на тележках модели 18-100 » Обоснование эффективности разработанной и спроектированной тормозной системы вагона

Страница 2

Расчёт действительного тормозного пути для груженого вагона.


100	95	0,257	43,69	2,33	7,91	230	923	183	1153
90	85	0,262	44,54	2,09	7,96	208	740	162	948
80	75	0,267	45,39	1,86	7,99	186	578	141	764
70	65	0,273	46,41	1,66	8,03	163	437	121	600
60	55	0,28	47,6	1,47	8,06	140	316	100	456
50	45	0,288	48,96	1,31	8,14	117	216	80	333
40	35	0,297	50,49	1,17	8,2	95	136	61	231
30	25	0,308	52,36	1,05	8,26	71,4	75	42	146,4
20	15	0,322	54,74	0,96	8,34	48	33	25	81
10	5	0,339	57,63	0,88	8,42	24	8	8	32

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Еще о транспорте:

Корректирование трудоемкости ТО
Скорректируем трудоемкость группы автомобилей по формуле [5] ti = t ∙ К2 ∙ К5, (2.27) где t – нормативная трудоемкость одного вида воздействия, чел.-ч, [3]; К2 – коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного состава; К5 – коэффициент, учитывающий размеры предприяти ...

Ведомость углов поворота, прямых, круговых и переходных кривых
При проектировании плана трассы для намеченных по карте вариантов определяют величины всех элементов, которые заносятся в ведомость углов поворота, прямых и кривых. Чтобы заполнить графы ведомости, необходимо: определить пикетажное положение вершин углов поворота; рассчитать закругления; определить ...

Тракторная травма
В судебно-медицинской практике иногда встречаются повреждения, причиненные колесными и гусеничными тракторами. Тракторная травма наблюдается преимущественно при сельскохозяйственных работах и в лесной промышленности. Повреждения колесным трактором чаще всего происходят в результате опрокидывания тр ...

Обоснование эффективности разработанной и спроектированной тормозной системы вагона

Главное Меню