Обоснование эффективности разработанной и спроектированной тормозной системы вагона

Информация » Разработка и проектирование тормозной рычажной передачи 4-х осевого крытого вагона на тележках модели 18-100 » Обоснование эффективности разработанной и спроектированной тормозной системы вагона

Страница 3

Определение величины замедления и времени полного торможения

Замедление и время полного торможения определяются по формулам:

время торможения вагона:

Расчёт замедления и время торможения для порожнего вагона

								t
100-90	95		116	0,843	3,3	8,67	30,669	39,72
90-80		85	103	0,85	3,268	8,7	27,369	36,44
80-70		75	91	0,856	3,245	8,72	24,1	33,19
70-60		65	78	0,867	3,2	8,75	20,86	30
60-50		55	65	0,882	3,15	8,78	17,66	26,8
50-40		45	53	0,9	3,086	8,82	14,5	23,66
40-30		35	40	0,927	3	8,85	11,42	20,6
30-20		25	28	0,946	2,94	8,92	8,42	17,63
20-10		15	16	0,989	2,81	8,94	5,48	14,72
10		5	5	1,04	2,67	8,99	2,67	11,95

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Еще о транспорте:

Подбор оборудования на участке ТО и ремонта агрегатов топливной системы
Подбор оборудования на ТО и ремонта агрегатов системы питания зависит от вида выполняемых работ на участке. На участке ТО и ремонта агрегатов системы питания выполняют следующие работы: ремонт топливных насосов высокого и низкого давления, ремонт и регулировка форсунок, проверка и регулировка топли ...

Определение основных и осевых размеров стрелочного перевода
К основным размерам относят теоретическую длину Lt и полную (практическую) длину стрелочного перевода Lp. Осевыми размерами принято считать расстояние от центра перевода (см. рис. 1.) до: острия пера остряков – ао; до конца рамного рельса – а; до математического центра крестовины – bo; до конца хво ...

Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя
Оценка приспособляемости. Таблица 1 Расчет выходных данных ДВС λд ωд, рад/с Ne, кВт Ме, Н*м ge, г/ (кВт*ч) Примеч. 0,3 176 21,4 122 262 Nн=59 кВт nн=5600 об/мин. ωн=586 рад/с gн=270 г/ (кВт*ч) 0,4 234 29,3 125 251 0,5 293 36,9 126 243 0,6 352 43,9 125 240 0,7 410 50,0 122 241 0,8 469 ...

Обоснование эффективности разработанной и спроектированной тормозной системы вагона

Главное Меню