Обоснование эффективности разработанной и спроектированной тормозной системы вагона

Информация » Разработка и проектирование тормозной рычажной передачи 4-х осевого крытого вагона на тележках модели 18-100 » Обоснование эффективности разработанной и спроектированной тормозной системы вагона

Страница 4

Расчёт замедления и время торможения для грузового вагона

								t
100-90	95		183	0,473	5,87	7,91	54,22	62,5
90-80		85	162	0,479	5,8	7,96	48,35	56,66
80-70		75	141	0,482	5,76	7,99	42,55	50,89
70-60		65	121	0,491	5,66	8,03	36,79	45,17
60-50		55	100	0,499	5,57	8,06	31,13	39,55
50-40		45	80	0,511	5,43	8,14	25,56	34,03
40-30		35	61	0,524	5,3	8,2	20,13	28,64
30-20		25	42	0,54	5,14	8,26	14,83	23,4
20-10		15	25	0,562	4,94	8,34	9,69	18,32
10		5	8	0,585	4,75	8,42	4,75	13,44

Расчёт температуры нагрева элементов трущихся пар

Температура нагрева элемента трущейся пары в i-ом интервале:

где Qi – работа трения за единицу времени;

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Еще о транспорте:

Выбор трансокеанского пути
Выбор пути выполняется на основании анализа всех условий плавания с учётом критериев безопасности плавания, осадки судна, его мореходных качеств и эксплуатационных требований. Выбираемый путь должен удовлетворять правовым ограничениям, обеспечивать навигационную безопасность плавания и предотвращен ...

Расчёт и выбор тормоза
Тормоз выбирается по необходимому тормозному моменту: Нм Где - рабочий (статический) момент на быстроходном валу редуктора, создаваемый массой неподвижно висящего груза, Н∙м; = 2 коэффициент для тяжелого режима работы [3] Н*м где Gн – грузоподъемная сила крана, Н; Dб.с. – диаметр барабана, из ...

Ведущий мост
Ведущим называют мост, механизмы которого передают вращающий момент от коробки передач колёсам. Он включает в себя корпус (картер), главную передачу, дифференциал и полуоси. Главная передача – это механизм трансмиссии, увеличивающий вращающий момент после коробки передач. В автомобилях вращающий мо ...

Обоснование эффективности разработанной и спроектированной тормозной системы вагона

Главное Меню