Условные обозначения суточного плана графика

Страница 4

==3.58 час.

Накопление на участок Н-О

Остаток вагонов

на 000 часов

Поступило с вытяжки

вагонов

Простой в часах 1 вагона

Вагоно – часы простоя

Под накоплением.

1

2

3

4

30

-

7,83

234,9

15

3,50

52,5

10

2,00

20,00

25

1,83

45,75

10

8,66

86,6

10

2,83

28,3

65

468,05

==3.78 час.

Средний простой вагонов под накоплением будет

==3.42 час.

Таблица 11

№ поезда своего формирования

Время отправления поезда

Количество транзитных вагонов с переработкой

Простой в час

1 вагона под окончанием формирования перестановки

Вагоно-часы формирования и перестановки

Простой в час 1 вагона в парке отправления

Вагоно-часы простоя в парке отправления

1

2

3

4

5

6

7

3301

8-20

40

0,4

16,0

0,5

20,0

3303

10-50

45

0,4

18,0

0,5

22,5

3305

18-35

50

0,4

20,0

0,5

25,0

3302

5-10

40

0,4

16,0

0,66

26,4

3304

11-00

50

0,4

20,0

0,5

25,0

3306

16-05

30

0,4

12,0

0,5

15,0

3308

22-00

40

0,4

16,0

0,5

20,0

3451

9-00

50

1,0

50,0

0,92

25,0

3453

20-15

50

1,0

50,0

0,5

46,0

3422

9-20

50

1,0

50,0

0,5

25,0

3424

13-00

50

1,0

50,0

0,5

25,0

495

318,0

274,9

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Еще о транспорте:

Механизм подъема
Механизм подъема предназначен для подъема и опускания груза на необходимую высоту с заданной скоростью и удержания груза на любой, требуемой условиями технологического процесса, высоте. Разрывное усилие в канате: Sp=K*Smax=6*26,6=159,6 кН где K – коэффициент запаса прочности, зависящий от режима ра ...

Расчет фактического интервала попутного следования
Интервал попутного следования определяется минимальным временем между прибытием на соседнюю станцию А одного поезда и отправлением со станции Б на освободившийся перегон следующего поезда того же направления. Это время состоит из времени, необходимого для проверки прибытия или проследования первого ...

Характеристика ОАО «Гомельский автобусный парк №6»
До 1991 года автобусный парк являлсядочерним предприятием автобусного парка №1, а затем сталсамостоятельнымпредприятием.С 2003 года производиласьреорганизация предприятия путем присоединения убыточного филиала РАУП «Гомельоблавтотранс» «Ремтехснаб». В 2005 году проведена еще одна реорганизация пред ...

Главное Меню

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transportine.ru