Материально-техническое обеспечение

Агрегаты и узлы собирают на специализированных стендах, где одновременно выполняют их контроль и регулировку. После сборки агрегаты и узлы, направляют непосредственно в зону ТР для установки их на автомобиль.

Организация труда

Для обеспечения выполнения установленного перечня (объема) работ на рабочем месте при нормативной затрате рабочего времени на осуществление ремонта и испытание агрегатов, используются технологические карты, которые могут быть операционно-технологическими и постовыми. В первом случае они представляют собой перечень операций обслуживания, составленный в определенной технологической последовательности, по агрегатам, узлам и системам автомобиля (например, двигатель, сцепление, коробка передач, и т.д.). Постовые карты составляют на перечень работ, выполняемых на данном участке, каждое рабочее место. На основании карты-схемы и операционно-технологической карты может быть составлена технологическая карта на рабочее место. Она включает в себя перечень операций в их технологической последовательности, выполняемых данным рабочим (исполнителем), наименование инструмента и оборудования, место выполнения (сверху, снизу, сбоку), число одноименных мест обслуживания, норму времени и технологические условия.

Участок по ремонту агрегатов должен удовлетворять следующим требованиям:

а) находиться в непосредственной близости к рабочим местам, на которых выполняются предыдущие операции и источникам снабжения;

б) допускать рациональное расположение основного оборудования и вспомогательных устройств.

Рабочее место может быть подразделено на отдельные зоны: рабочую, в которой непосредственно осуществляется процесс; инструментов; документации; ожидания (хранения). Рабочее место должно быть оснащено быстродействующими съемниками, ключами, гайковертами, приспособлениями для выпрессовки.

Система обслуживания должна обеспечить: систематическую проверку работоспособности оборудования, своевременное оснащение инструментом, запасными частями, инструктаж и контроль качества работ.

Карта организации труда - концентрированное изложение проекта организации труда, разработанного для определенного исполнителя на основе предварительных инженерных, экономических, санитарно-гигиенических, психологических и других исследований. В них даются: наиболее рациональная последовательность действий работников; приемы; методы и нормы труда; организация и обслуживание рабочих мест; участков; мероприятий по созданию благоприятных условий труда работников. В целях правильного подбора и расстановки кадров в карты включается раздел: «Требования к исполнителю» применительно к характеру выполняемой работы.

В картах организации труда для ремонта и обслуживания рабочих мест автотранспортных предприятий предусматривается наиболее рациональные приемы и методы труда, способы выполнения, пространственная организация рабочего места и его элементов, система обслуживания производства, прогрессивные нормы, оплата и материальное стимулирование труда, санитарные и гигиенические требования к исполнителю и др.

Разработка типовых карт комплексной организации труда для ремонтно-обслуживающих рабочих осуществляется по следующим этапам:

а) выбор типовых представителей рабочих мест, необходимых для выполнения производственной программы;

б) анализ состояния организации рабочих мест данного типа;

На этом этапе применительно к используемым рабочим местам по профессии рабочих установлено:

- количество и качество ремонта, характерного для данного типа рабочего места;

-характерный состав ремонтных рабочих при ремонте, функции рабочего и методы труда;

Еще о транспорте:

Виды технического обслуживания и ремонта устройств ЖАТ
На рис. 1.2 приведена схема классификации видов технического обслуживания (ТО) устройств ЖАТ, используемых на Российских железных дорогах. Рис. 1.2. Виды технического обслуживания устройств ЖАТ Регламентированное (регламентное) ТО в процессе эксплуатации выполняется с периодичностью и в объеме, уст ...

Оценка разгонных свойств АТС
Расчет и построение графиков ускорений, времени и пути разгона. ( рис.5,6,7) Расчет ускорений разгона при ускоренном движении, где суммарный коэффициент сопротивления движению при установившемся движении при движении без подъемов и спусков для радиальных шин ƒ=0.02-коэффициент сопротивления ка ...

Технико-экономическая характеристика станции
Односторонняя сортировочная станция «Т» предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов. В соответствии с планом формирования на сортировочной станции формируют сквозные, участковые, участково – сборные, вывозные и передаточные поезда. Для ускорения расформирования составов на ...