Материально-техническое обеспечение

Страница 3

- состав и оснащение рабочего места, включая основное вспомогательное оборудование, технологическую и организационную оснастку;

- обслуживание рабочих мест;

- существующую планировку рабочего места, в том числе расположение инструмента, приспособлений и оснастки;

- условий труда.

в) разработка типовой комплексной организации труда для ремонта и обслуживания агрегатов.

Карта состоит из:

а) Исходных данных. В этот раздел включены: комплектование работ, уточненная технология, форма организации труда, система оплаты труда и конкретные показатели премирования.

Указываются также рекомендуемые формы и системы оплаты труда, показатели условий и размеров.

б) Трудового процесса. Раздел включает в себя рекомендации о содержании, принятом перечне основных операций ремонта автомобиля, последовательность работы и нормативах времени, затрачиваемого на каждый элемент ремонта.

Нормируемое время – это время, необходимое для выполнения операции, работы.

Ненормируемое время возникает при различных технических и организационных неполадках (в норму времени не входит).

Нормативы времени выражены в человеко-часах и даны на единицу объема работы, подлежащей выполнению одним исполнителем. Нормативы времени рассчитаны по формуле:

,(3.1)

где Нвр - норматив времени на операцию, чел.Чч.;

Топ - оперативное время, чел.Чч.;

tпз - время на подготовительно-заключительные работы;

tоб - время обслуживания рабочего места;

tотл - время на отдых и личные потребности.

в) Рабочего места. Под рабочим местом понимается зона трудовой деятельности одного или нескольких исполнителей, оснащенная всеми необходимыми средствами для выполнения производственных заданий. В рассматриваемом разделе предусмотрена внешняя технологическая планировка рабочего места.

г) Обслуживание рабочего времени. В этом разделе перечисляются функции обслуживания и исполнители с указанием ее объема и затрат времени на выполнение. Приводятся средства связи с функциональными службами производства.

д) Условия труда. Это комплекс элементов, характеризующих производственную обстановку, в которой совершается трудовой процесс и включает в себя психофизиологические факторы.

В тех случаях, когда обстановка не позволяет устранить воздействие на работающего человека неблагоприятных факторов, в разделе предусматриваются обязательные средства защиты от вредных воздействий.

е) Режима труда. Запроектированный в данном разделе оптимальный режим труда и отдыха основывается на штатном исследовании психологического состояния рабочего и изменения работоспособности на участке на протяжении рабочей смены. На основании этого определяется продолжительность пауз для отдыха, времени для проведения производственной гимнастики и др.Анализ технико-экономических и финансовых показателей

Целью анализа производственно-хозяйственной деятельности предприятия являются выявление и оценка технико-экономических результатов всех сторон деятельности предприятия, определение напряженности плановых заданий и эффективности их выполнения, вскрытия резервов использования материальных, финансовых и трудовых ресурсов, а также подготовка и повышение обоснованности текущих и перспективных решений.

Для того чтобы оценить деятельность автотранспортного предприятия, применяют систему частных и обобщающих показателей. Частные показатели позволяют оценить отдельные стороны работы подвижного состава. Эти показатели входят в состав таких обобщающих показателей, как производительность работ автомобилей, себестоимость перевозок. С помощью обобщающих показателей оцениваются окончательные результаты работы предприятия.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Еще о транспорте:

Шины, колёса и ступицы
Шины. Гравировкой пресс-формы отмечается товарный знак или наименование завода-изготовителя, размер и номер модели шины. Оттиском специального жетона на шине наносится месяц и год изготовления, а также серийный номер покрышки (рисунок 3.3). Красной краской отмечается легкое место покрышки. Рисунок ...

Выбор типа верхнего строения пути
Исходными данными для расчета являются: а) грузонапряженность линии Т, млн. ткм брутто на 1 км одиночного пути в год; б) расчетный (локомотивы) и типовой (вагоны) подвижной состав; в) допустимый приведенный износ рельсов. Расчет элементов верхнего строения пути выполняется в следующей последователь ...

Обоснование схемы работы транспортных средств и их экипажей и построение графиков работы на маршруте
Транспортные средства будут работать на маршруте по сквозной схеме, т.е. груз перевозится на одном транспортно средстве на протяжении всего маршрута. На транспортном средстве будут работать два водителя по сквозной схеме, т.е. на протяжении всего маршрута без смены водителей в некоторых точках марш ...

Главное Меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportine.ru