Оценка качества технической эксплуатации систем автоматики, телемеханики и связи
Если отказ устройств ЖАТ, электро- или радиосвязи или нарушение безопасности движения поездов в установленном порядке классифицируется как крушение или авария, то качество технической эксплуатации устройств также признается неудовлетворительным.
Расчет выполняется с целью выявления причин низкого или, наоборот, высокого качества технической эксплуатации устройств ЖАТ, электро- и радиосвязи.
Общий показатель качества технический эксплуатации, характеризующий надежность устройств ЖАТ, электро- и радиосвязи БО, рассчитывается в два этапа.
Таблица 7.1
|
Факторы, влияющие на значение показателя Б |
Коэффициенты, учитывающие степень влияния факторов |
Примечание |
|
Средний срок службы устройств в дистанции, лет:
|
|
где Тi – срок службы i-го устройства; S – число устройств, эксплуатируе-мых в дистанции. Средний срок службы устройств в службе ЖАТ и (или) НИС дороги
где М – число дистанций сигнализации и связи на дороге. |
|
Среднее число пар поездов в сутки, проходящих по участкам дистанции:
|
|
|
|
Среднемесячная отрицательная температура в зимний период в районе дистанции… |
К3 … |
… |
|
Коэффициент нормативной численности персонала дистанции Кнч.д, %… |
К4 … |
… |
|
Удельная оснащенность дистанции транспортными средствами ад, км/тр. сред. |
К5 … |
… |
|
Доля линейных участков ТО устройств в дистанции, имеющих подъезды по автомобильной дороге, |
К6 … |
… |
,
,
– среднее число пар поездов в сутки, проходящих через одну дистанцию сигнализации и связи:
. 
, %… Еще о транспорте:
Расчёт тягов-скоростных показателей трансмиссии
В этой части работы проведём расчёт крутящих моментов и частот вращения на всех выходных валах агрегатов трансмиссии (коробка передач, главная передача) и на всех режимах. Для этого необходима внешняя скоростная характеристика (ВСХ) двигателя автомобиля, представленная на рисунке 2.1. Рисунок 2.1. ...
Выбор сечений элементов рычажной передачи тормоза вагона
Определение усилий, действующих на элементы рычажной передачи Искомые усилия, действующие в местах всех шарнирных соединений определяются из условия равновесия рычагов ТРП в тормозном положении, рассматривая последовательно передачу усилий со штока ТЦ на тормозные колодки. Из условия равновесия рыч ...
Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
Корректирование периодичности технического обслуживания Корректирование периодичности ТО-1 выполним по формуле: L1 = L1н · К1 · К3, где L1 – скорректированная периодичность ТО-1; L1н – нормативная периодичность ТО-1; К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации; К3 – коэффициент, уч ...
Главное Меню
- Главная
- Транспорт и туризм
- История развития кораблестроения
- Транспортная травма
- История спортивного автомобилестроения
- Двигатель автомобиля
- Пассажирские перевозки
- Информация