Взаимодействие экспедитора со станцией и портом

Перерабатывающую способность по емкости склада можно определить:

,

Где: , H – средняя нагрузка на 1 площади склада, (H = 0,65 т/) - коэффициент, учитывающий необходимую площадь для проходов и проездов,( – продолжительность хранения на складе, ( 2 сут,)

= = 16,7≈ 17 ваг/сут.,

Перерабатывающая способность грузового пункта по емкости склада выше чем по средствам механизации, следовательно для повышения грузооборота фирмы нужно увеличивать перерабатывающую способность по средствам механизации, для этого нужно увеличить количество автопогрузчиков.

В отечественной практике разработаны некоторые математические способы приближённого расчета возможных издержек, которые возникают в ходе транспортно-экспедиторской деятельности.

Функциональная зависимость совокупных издержек по доставке партии груза, исходя из принципа оптимизации общих логистических затрат:

Си = f ( dij; Gij; I; J; Sij ) → min

где Си – общие (совокупные) издержки грузовладельца;

dij – тарифы на выполнение комплекса транспортных и экспедиционных услуг для i-го способа и j-й схемы доставки;

Gij - общий объём доставляемой продукции (груза);

I,J – массивы (группы) альтернатив способов и схем доставки груза

соответственно;

Sij - массив внутренних и внешних условий, определяющих выбор способов и схем доставки.

Минимальные сроки доставки партии груза:

ТД = f ( Bij; Gij; νij; nmij; Snij; lnij ) → min

где ТД – срок доставки партии груза (отгруженной продукции);

Bij – вид доставляемого груза (продукции);

Gij – объём партий доставляемой продукции ( маршрутная, судовая, автомобильная, вагонная, сборная, мелкая, контейнерная);

νij – нормативная скорость доставки грузов для определённого вида отправок (объёмов партий);

nmij – число участвующих в перевозке видов транспорта;

lnij – расстояние перевозок;

Snij – прочие условия перевозок и транспортно-экспедиционного обслуживания.

Дополнительно можно использовать ещё два критерия: максимальное качество доставки партии груза и максимальный интегральный эффект грузовладельца.

В системе транспортного обслуживания большое значение имеет определение критического звена, которое по своей пропускной способности может не обеспечить надёжное выполнение всего объёма потока заявок на услуги. Таких критических звеньев в системе может быть несколько, и они требуют создания резервов различного объёма. В итоге менеджерам транспортно экспедиторских компаний необходимо решить четыре основные проблемы:

- определить местонахождение критических звеньев в транспортно- логистической цепи;

- определить функциональное назначение этих звеньев;

- определить вид звеньев;

- установить оптимальный уровень резервов для преодоления возможных узких мест.

Стоимость доставки груза ( СДГ ) с учётом ключевых этапов сквозного транспортного процесса, руб.:

СДГ = СМТ + СПР + СПЕР + СТЭУ,

где СМТ – стоимость перевозки партии груза магистральным транспортом;

СПР – стоимость погрузки-разгрузки партии груза;

СПЕР – стоимость перевалки груза в пути следования с одного магистрального транспорта на другой, учитывая при перевозках в смешанном сообщении.

Еще о транспорте:

Годовой производственно - финансовый план станции
Годовой производственно – финансовый план станции – это документ, который составляется на каждом предприятии в начале года. В этом плане определяются производственно – финансовые показатели предприятия в предстоящем году. Годовой производственно – финансовый план станции дан в сокращённой форме в т ...

Выбор конструкции подвески колес
Применение того или иного типа подвески, определяющего способ распределения вертикальной нагрузки на колеса, зависит от назначения ТС, условий его эксплуатации и конструктивных особенностей. Зависимые подвески характеризуются наличием дополнительной кинематической связи между двумя или несколькими ...

Расчет времени занятия горловины станции отправляющимися поездами
Условно принимаемый выходное расстояние на каждое направление равным составлено входному расстоянию, когда длина тормозного пути приблизительно равна длине блок участка. ин. где - время трогания с места , - длина блок-участка первого за выходными сигналом, - средняя скорость выхода поезда со станци ...