,(4.3)
где - суммарная площадь окон участка,
;
- площадь действительная участка,
.
.
Зная общую площадь окон и площадь одного окна , можно найти количество окон. Принимаем размеры окон: ширина l=2,16 м, высота h=2 м. Тогда площадь одного окна
= 4,32
.
Затем, определив количество пролетов между колоннами по фасаду, выбираем количество окон и площадь каждого из них, учитывая кратность размеров по ширине и высоте. Берем 3 окна шириной 2,16 площадью 4,32 .
Расчет выполняется методом коэффициента использования светового потока. Учитывая, что на агрегатном участке проводятся зрительные работы высокой точности (согласно СНиП 23-05-95 /31/), а также высоту потолка на участке h=4 м, принимаем для освещения:
- люминесцентные лампы типа ЛХБ;
- тип светильника ШОД;
Световой поток определяется по формуле /38, с.2/:
(4.4)
где - нормативное значение освещенности
= 300 лм. /38, табл.1/;
S – площадь помещения, ;
- коэффициент запаса, учитывающий запыление светильников и износ источников света в процессе эксплуатации,
= 1,5 /38, табл.3/;
- поправочный коэффициент, учитывающий неравномерность освещения,
= 1,1 /38/;
- число светильников, шт.;
n - количество ламп в светильнике, n=2 /38, с.233/;
– коэффициент затенения рабочего места работающим,
= 0,85;
- коэффициент использования светового потока,
= 0,57 /38, табл.3-11/.
Коэффициент использования светового потока определяется в зависимости от типа светильника, коэффициентов отражения стен и потолка помещения и индекса помещения. Индекс помещения определяется по формуле /38/:
,(4.5)
Еще о транспорте:
Выбор сечений элементов рычажной передачи тормоза вагона
Определение усилий, действующих на элементы рычажной передачи Искомые усилия, действующие в местах всех шарнирных соединений определяются из условия равновесия рычагов ТРП в тормозном положении, рассматривая последовательно передачу усилий со штока ТЦ на тормозные колодки. Из условия равновесия рыч ...
Определение параметров плавности хода машины на воздушной подушке
Плавность хода МВП с коническим гибким ограждением Рассмотрим динамику МВП с несколькими секциями ГО конического типа. Допущения, принятые при расчете: 1. Не учитывается взаимодействие струй, истекающих из-под нижних кромок ГО. 2. Скоростной напор встречного потока воздуха не влияет на образование ...
Определение показателей использования поездных локомотивов
Исходные данные: Задан участок обращения поездных локомотивов, который ограничен основным и оборотным депо. В его пределах имеется один пункт смены локомотивных бригад. Длина участка обращения , км 380 Средняя участковая скорость , км/ч 46 Время нахождения локомотива на станции, ч: основного депо 2 ...