Оценка разгонных свойств АТС

Информация » Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2114 » Оценка разгонных свойств АТС

Страница 1

Расчет и построение графиков ускорений, времени и пути разгона. (

рис.5,6,7)

Расчет ускорений разгона

при ускоренном движении, где

суммарный коэффициент сопротивления движению при установившемся движении при движении без подъемов и спусков для радиальных шин ƒ=0.02-коэффициент сопротивления качению

коэффициент учета вращающихся масс

, где

для ведомых колес

для ведущих колес

передаточное число коробки передач

Расчет времени разгона

, , где

среднее ускорение на данном интервале

изменение скорости на данном интервале

время, [с] на i-ом интервале; - время переключения

Расчет пути разгона

, проинтегрировав, получим

путь разгона [м]

средняя скорость на i-ом интервале.

Таблица 5

Разгонные свойства АТС

Передача	V, м/с	Ψ	D-Ψ	J, м/с2	∆V, м/с	∆t, с	Si, м
I	2,85	0,020	0,512	3,57	2,85	0,788	2,620
	3,80	0,020	0,525	3,66	0,95	0,259	1,105
	4,75	0,020	0,529	3,69	0,95	0,259	1,351
	5,70	0,020	0,524	3,65	0,95	0,263	1,626
	6,65	0,020	0,510	3,56	0,95	0,273	1,944
	7,60	0,021	0,488	3,40	0,95	0,289	2,329
	8,55	0,021	0,456	3,18	0,95	0,312	2,817
	9,50	0,021	0,416	2,90	0,95	0,348	3,469
	10,45	0,021	0,367	2,56	0,95	0,403	4,401
	11,40	0,021	0,309	2,15	0,95	0,882	5,024

II	5,32	0,020	0,264	2,13	5,32	2,970	18,429
	7,09	0,020	0,270	2,18	1,77	1,312	10,467
	8,86	0,021	0,271	2, 19	1,77	1,316	12,831
	10,64	0,021	0,267	2,16	1,77	1,335	15,387
	12,41	0,021	0,259	2,09	1,77	1,373	18,249
	14,18	0,022	0,245	1,98	1,77	1,432	21,584
	15,95	0,022	0,226	1,83	1,77	1,524	25,670
	17,73	0,023	0, 203	1,64	1,77	1,666	31,014
	19,50	0,024	0,174	1,40	1,77	1,896	38,661
	21,27	0,024	0,141	1,13	1,77	3,626	38,568

III	7,63	0,021	0,176	1,52	7,63	5,981	53, 204
	10,17	0,021	0,179	1,54	2,54	2,649	30,301
	12,71	0,022	0,179	1,54	2,54	2,674	37,378
	15,25	0,022	0,174	1,50	2,54	2,737	45,220
	17,79	0,023	0,166	1,43	2,54	2,848	54,300
	20,33	0,024	0,154	1,32	2,54	3,027	65,391
	22,88	0,025	0,138	1, 19	2,54	3,310	79,920
	25,42	0,026	0,118	1,02	2,54	3,781	100,912
	27,96	0,027	0,094	0,81	2,54	4,659	136,184
	30,50	0,029	0,067	0,58	2,54	9,813	149,655

IV	11,03	0,021	0,112	1,00	11,03	12,536	161,348
	14,71	0,022	0,112	1,00	3,68	5,250	86,872
	18,39	0,023	0,108	0,96	3,68	5,447	110,161
	22,06	0,025	0,101	0,90	3,68	5,812	138,926
	25,74	0,026	0,090	0,81	3,68	6,444	177,725
	29,42	0,028	0,077	0,68	3,68	7,580	236,939
	33,10	0,030	0,059	0,53	3,68	9,939	347, 200
	36,77	0,033	0,039	0,34	3,68	22,895	420,954
V	17,73	0,023	0,084	0,75	4,4
	22,16	0,025	0,078	0,69	4,4
	26,59	0,027	0,068	0,61	4,4
	31,02	0,029	0,055	0,49	4,4
	35,45	0,032	0,038	0,34	4,4	12,686	421,665
	39,88	0,035	0,018	0,16	4,4	19,684	741,483

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Еще о транспорте:

Смешанные перевозки. Основные понятия. Договор смешанной перевозки
Смешанные перевозки – это перевозки минимум двумя видами транспорта, вся ответственность за осуществление которых возлагается на оператора смешанной перевозки, а грузоотправитель и грузополучатель избавляются от необходимости самостоятельно проводить перегрузочные работы с одного вида транспорта на ...

Мероприятия по обеспечению безопасности движения
движение поезд станция график вагон Аварии и браки на железнодорожном транспорте могут быть полностью исключены при четком соблюдении каждым работником своих должностных обязанностей. На работу, связанную с движением поездов, допускаются только лица, достигшие восемнадцатилетнего возраста, предвари ...

Упругие устройства подвески
Упругое устройство создает необходимый частотный диапазон колебаний подрессоренной части ТС, т.е. оказывает основное влияние на передаточную функцию подвески. Следовательно, основой проектирования подвески является выбор (создание) упругого элемента с требуемой характеристикой. Одним из основных па ...

Оценка разгонных свойств АТС

Главное Меню