Точное эталонное аналитическое решение системы дифференциальных уравнений

Информация » Расчет динамики разгона судна на подводных крыльях » Точное эталонное аналитическое решение системы дифференциальных уравнений

Страница 2

Этапы выполнения работы

В данном курсовом проекте решаются две задачи:

задача разгона судна на тихой воде;

задача торможения судна на тихой воде.

Каждая задача разбита на этапы.

Модельная задача №1.

Выполняется аппроксимация кривой R(V) в один участок, методом интерполяции по заданным точкам полиномом второй степени

Модельная задача №2.

(Кусочно-линейная аппроксимация). Выполняется аппроксимация кривой R(V) на четырех участках, методом интерполяции по первой и последней точкам, полиномом первой степени.

Модельная задача №3.

Выполняется аппроксимация кривой R(V) полиномами четвертой степеней. Рассчитывается работа и мощностей движителя на всем пути разгона.

Модельная задача №1

V	T(V)	(P2(V)-R(V))	a0	a1	a2	V1	p2(V)
0	19700	231535,5874	19218,82	313,8805	-41,5797	0	19218,81855
3,3333333	19500	91864,00901				3,333333	19803,09076
6,6666667	19000	214712,3469				6,666667	19463,37064
8,8888889	18300	179404,3272				8,888889	18723,56148
11,111111	17500	5342,011226				11,11111	17573,08906
13,333333	16300	82970,85065				13,33333	16011,95339
15,555556	15000	921303,474				15,55556	14040,15445
19,444444	11000	1956227,84				19,44444	9601,347849
20	7000	3476609,369				20	8864,566805
		7159969,816

V1	R(V)	(P2(V)-R(V))	a0	a1	a2	V1	p2(v1)
0	0	1280086,612	-1131,41	2212,027	-84,6039	0	-1131,409127
1,1111111	300	849989,9672				1,111111	1221,949005
2,2222222	1000	5599889,355				2,222222	3366,408535
3,3333333	2500	7851032,88				3,333333	5301,969465
4,4444444	5500	2336715,159				4,444444	7028,631793
5,5555556	10000	2112965,982				5,555556	8546,395521
6,6666667	12500	6994646,243				6,666667	9855,260647
7,2222222	13500	9416574,554				7,222222	10431,35624
7,7777778	13800	8092732,436				7,777778	10955,22717
8,8888889	14000	4638444,805				8,888889	11846,2951
10	13900	1881109,842				10	12528,46442
10,555556	13300	258865,1186				10,55556	12791,21211
11,111111	12900	10350,03968				11,11111	13001,73514
12,222222	12000	1603027,611				12,22222	13266,10727
13,333333	11000	5389737,354				13,33333	13321,58079
14,444444	10000	10037210,59				14,44444	13168,15571
15,555556	9500	10928525,39				15,55556	12805,83203
16,666667	10000	4993480,714				16,66667	12234,60975
19,444444	11000	1226284,569				19,44444	9892,622662
20	13000	13931173,34				20	9267,551295
		99432842,56

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Еще о транспорте:

Определение массы автопоезда и расчет полезной нагрузки
Расчетную массу автопоезда на лесовозных дорогах определяют из условия обеспечения возможности его равномерного движения на руководящем подъеме. На автомобильных дорогах расчетная масса автопоезда определяется с учетом нескольких критериев: по силе тяги автомобиля, по допустимой нагрузке на коники ...

Расчет годового пробега подвижного состава
Расчет годового пробега по марке подвижного состава производим по формуле: Lг = 365 · Аи · lcc · αи, где Аи – списочное число подвижного состава, шт.; lcc – среднесуточный пробег автобусов, км; αи – коэффициент выпуска автобусов. Расчеты проводим на примере автобуса марки Нефаз-5299. Lг = ...

Железнодорожный туризм. Проблемы и перспективы развития
Проведение структурной реформы на железнодорожном транспорте предусматривает введение новых дополнительных видов деятельности, связанных с обслуживанием пассажиров, среди которых и развитие железнодорожного туризма. Следует напомнить, что туризм начал развиваться именно на железной дороге, когда 5 ...

Точное эталонное аналитическое решение системы дифференциальных уравнений

Главное Меню