Точное эталонное аналитическое решение системы дифференциальных уравнений

Информация » Расчет динамики разгона судна на подводных крыльях » Точное эталонное аналитическое решение системы дифференциальных уравнений

Страница 5

Время торможения
hv
1,854629
V1	v1sr	1/(t(v)-r(v))
0
=A102+$A$82	=(A103+A102)/2	=1/-($D$55+$E$55B103+$F$55B103^2)
=A103+$A$82	=(A104+A103)/2	=1/-($D$55+$E$55B104+$F$55B104^2)
=A104+$A$82	=(A105+A104)/2	=1/-($D$55+$E$55B105+$F$55B105^2)
=A105+$A$82	=(A106+A105)/2	=1/-($D$55+$E$55B106+$F$55B106^2)
=A106+$A$82	=(A107+A106)/2	=1/-($D$55+$E$55B107+$F$55B107^2)
=A107+$A$82	=(A108+A107)/2	=1/-($D$55+$E$55B108+$F$55B108^2)
=A108+$A$82	=(A109+A108)/2	=1/-($D$55+$E$55B109+$F$55B109^2)
=A109+$A$82	=(A110+A109)/2	=1/-($D$55+$E$55B110+$F$55B110^2)
=A110+$A$82	=(A111+A110)/2	=1/-($D$55+$E$55B111+$F$55B111^2)
=A111+$A$82	=(A112+A111)/2	=1/-($D$55+$E$55B112+$F$55B112^2)
		=СУММ(C103:C112)
	int	=110000A82C113

Модельная задача №2

V1	T1	V2	T2
0	1970	0	19700
12	1950	3,333333333	19500
24	1900	6,666666667	19000
32	1830	8,888888889	18300
40	1750	11,11111111	17500
48	1630	13,33333333	16300
56	1500	15,55555556	15000
70	1100	19,44444444	11000
72	700	20	7000

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Еще о транспорте:

Определение параметров плавности хода машины на воздушной подушке
Плавность хода МВП с коническим гибким ограждением Рассмотрим динамику МВП с несколькими секциями ГО конического типа. Допущения, принятые при расчете: 1. Не учитывается взаимодействие струй, истекающих из-под нижних кромок ГО. 2. Скоростной напор встречного потока воздуха не влияет на образование ...

Расстановка светофоров на перегоне
Для расстановки светофоров по кривой скорости производили расчеты времени и расстояния. Для расчетов была дана длина перегона – 17 километров, длина расчетного поезда – 900 метров и интервал попутного следования – 5 минут. Для нахождения проходного светофора понадобилось отложить пол поезда назад о ...

Первый этап компоновки редуктора
Вычерчиваем внутреннюю стенку корпуса а) Принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса мм. Принимаем =10 мм б) Принимаем зазор от окружностей вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса мм б) Принимаем расстояние между наружным диаметром подшипника ведущего вала и внутрен ...

Точное эталонное аналитическое решение системы дифференциальных уравнений

Главное Меню