Разработка передвижной мастерской технического обслуживания

Vск = 0,14∙ (3.3)

Выбираем материал червячной пары в зависимости от числового значения Vск

Принимаем: зубчатый венец – твердая бронза марки БрАЖ 9-4;

червячное колесо – Сч 15-32; червяк – Сталь 45 ТВЧ HRC 45 ГОСТ 4543-71.

Определяем расчетные допускаемые напряжения [σИ] и [σF]

Расчетное допускаемое контактное напряжение, МПа

По таблице /10/ принимаем [σИ] = 320 МПа;

Расчетное допускаемое напряжение на изгиб, МПа

[σF] = [σF]-1 kFN,(3.4)

где[σF]-1 – номинальное допускаемое напряжение для реверсивной передачи, [σF]-1 = 80 МПа;

kFN – коэффициент, учитывающий уменьшение сопротивления выносливости с ростом числа циклов нагружения, kFN = 0,75 МПа;

[σF] = [σF]-1 kFN = 80∙0,75 = 60 МПа.

Определяем основные параметры червячной передачи

Определяем расчетный делительный диаметр червячного колеса, мм

d2 = , (3.5)

где kk – коэффициент качества, kk = 1;

d2 = 800∙=800∙мм.

Определяем расчетный модуль зацепления, мм

m = (3.5)

Определяем расчетный делительный диаметр червяка, мм

d1 = q∙m == 38 (3.6)

Определяем расчетное межосевое расстояние червячной передачи, мм

aw= (3.7)

Согласовываем расчетные параметры

Принимаем предварительно z1 = 1, z2 = 40, m = 4 мм, aw = 100 мм, значение q определяем из соотношения

(3.8)

q =.

Определяем коэффициент смещения х

x = (3.9)

Определяем действительные значения передаточного числа передачи и частоты вращения червячного колеса

Uчп= (3.10)

мин-1 (3.11)

Произведем проверочные расчеты полученной передачи на контактную и изгибную выносливость

Определим действительную скорость скольжения в зацеплении, м/с

Vск= (3.12)

Уточнение материала червячной передачи не производим, т.к. выбранный материал соответствует скорости Vск.

Проверяем зубья червячного колеса на контактную выносливость

(3.13)

гдеd2 – диаметр делительной окружности червячного колеса,

d2 = m∙z2 ==160 мм;

dw1 – диаметр начального цилиндра червяка,

dw1 = мм;

МПа.

[σн] = 320 МПа, т.е. условие прочности σн ≤ [σн] выдержано.

Проверяем зубья червячного колеса на изгиб

(3.14)

Еще о транспорте:

Выявление неисправностей буксовых узлов и признаки их определения
От исправного состояния буксовых узлов в большой степени зависит безопасность движения поездов. Являясь необрессоренной частью вагона, буксовый узел испытывает в пути следования значительные статические и динамические нагрузки, которые особенно велики при наличии на колесных парах ползунов, выщерби ...

Сравнительные технико-экономические показатели
Таблица 10.1 Баланс доходов и расходов на планируемый год В данной части проекта были получены технико-экономические показатели работы участка текущего ремонта спецтехники на базе автотранспорта. По данным расчёта при годовом объёме ремонта в 31919,40 н-часов будет получена чистая прибыль в размере ...

Условные обозначения суточного плана графика
занятие горловины прибывающими и отправляющимися грузовыми пассажирскими поездами; обработка поездов на станции; заезд маневрового локомотива за вагонами; вытягивание состава поезда на вытяжку; расформирование состава; накопление вагонов на поезд; окончание формирования; перестановка составов с пут ...