Разработка передвижной мастерской технического обслуживания

Страница 3

где – угол подъема витка на делительном цилиндре червяка;

;

[σF] – допускаемое напряжение, МПа, [σF] = 24 МПа;

;

Vн – коэффициент прочности зубьев червячного колеса:

;

.

Вывод: принятые геометрические размеры и материал червячной пары соответствуют условиям прочности по основным критериям работоспособности.

Определяем геометрические параметры червячной передачи

Полученные расчеты сводим в таблицу 3.2.

Таблица 3.2 – Геометрические параметры червячной передачи.

Параметр

Расчет параметра

1

2

Число зубьев червячного колеса

Коэффициент смещения червяка

Делительный диаметр, мм:

червяка

червячного колеса

Начальный диаметр червяка, мм

Делительный угол подъема, град

Высота витка червяка, мм

Высота головки витка червяка, мм

Диаметр вершин, мм:

червяка

червячного колеса

Наибольший диаметр червячного

колеса, мм

Длина нарезной части червяка, мм

Ширина венца червячного колеса, мм

Начальный диаметр червяка, мм

Делительный угол подъема, град

Определяем действительное значение КПД червячной передачи

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Еще о транспорте:

Выбор технико-эксплутационных показателей использования подвижного состава на маршруте
Класс груза 1 2 3 4 Пределы изменения γ 0,91-1,0 0,71–0,9 0,51–0,70 0,40–0,50 Расчетное значение γ 1,0 0,80 0,60 0,50 Силикатный кирпич относится к первому классу груза ТС №1: ТН1=Lобщ.1/Vт + 2t П-Р1(кольцевой маршрут) + t П-Р1 (маятниковый маршрут) t П-Р1=1,47ч (кольцевой маршрут) t П-Р1 ...

Участок механизации
Штат участка механизации состоит из водителей транспортных средств, слесарей-ремонтников, столяров, рабочих других профессий, относящихся к производственному персоналу, численность которого определяется нормативами численности [3.11]. Транспортный цех участка механизации эксплуатирует и обслуживает ...

Методы построения неопубликованных пассажирских тарифов
Если маршрут перевозки пассажиров проходит через промежуточные пункты остановок, пересадок, в этом случае тариф необходимо рассчитывать. Имеются следующие методы построения неопубликованных пассажирских тарифов: Мильная система Наименьшая комбинация сумм участковых тарифов Пропорциональная система ...

Главное Меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportine.ru