Экономический раздел

– среднее время на устранение одного отказа, маш.-час;

– коэффициент перевода мото-час в машино-часы, принимаем = 0,45;

– средний ресурс до капитального ремонта, мото-час.

, (5.11)

где– гамма–процентный ресурс, мото-час, принимаем, = 7800;

– коэффициент перевода гамма-процентного в средний ресурс, =1,2.

9360 мото-час.

Среднее время на устранение одного отказа определяем по формуле /31/

(5.12)

59.5 маш.-ч;

0,037 дн/маш.-ч.

Определим количество машино-часов работы экскаватора в планируемый период аренды

1963,39 маш.-ч;

1963,42 маш.-ч.

Эксплуатационную среднечасовую производительность экскаватора определяем по формуле /31/

, (5.13)

где – техническая производительность, м3/ч;

– коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной, = 0,4.

, (5.14)

где – геометрическая вместимость ковша, м3, = 0,55 м3;

– коэффициент наполнения ковша, = 1,35;

– коэффициент разрыхления, = 1,25;

– конструктивно – расчетное число рабочих циклов.

, (5.15)

где – продолжительность рабочего цикла, с, = 16 с.

;

;

.

Эксплуатационная производительность экскаватора на период аренды В равна

м3/период;

м3/период.

5.2 Определение текущих издержек потребителя на период аренды

Текущие издержки потребителя при использовании экскаватора определяются по формуле /31/

C = (Ср + Скр + С3 + Сэт + Ссм + Соб + Сгид)·(1 + Нр),(5.16)

где Ср - затраты на выполнение текущих, неплановых ремонтов и техобслуживаний, руб.;

Скр – затраты на выполнение капитальных ремонтов, руб.;

С3 – заработная плата рабочих, управляющих техникой, руб.;

Сэт – затраты энергоносителей, руб.;

Ссм – затраты на смазочные материалы, руб.;

Спб – затраты на перебазировки, руб.;

Сгид – затраты на гидравлическую жидкость, руб.;

Нр – норма накладных расходов, связанных с эксплуатацией строительных и дорожных машин, Нр = 21%.

Затраты на выполнение текущих, неплановых ремонтов и технических обслуживаний

Затраты на выполнение текущих, неплановых ремонтов и технических обслуживаний определяется по формуле /31/

, (5.17)

где Тг – количество машино-часов техники, маш.-ч/период, определяется по формуле /18/

, (5.18)

гдеТс – число календарных дней за период аренды, Тс = 730 дней;

Dв - количество выходных и праздничных дней, Dв = 102+22= 124 дня;

Dp - количество дней в ремонте и ТО, Dp = 68 дня;

tсм – продолжительность смены, маш.-ч , tсм = 8 маш.-ч;

Ксм – количество смен работы, Ксм = 1,5;

Еще о транспорте:

Расчет количества постов и линий ТО, Д, ТР
Исходными величинами для расчета универсальных постов ТО и Д служат такт поста и ритм производства. Количество универсальных постов для ЕОс, ТО-1, ТО-2, Д-1 и Д-2 определяется из соотношения: , (42) Принимаем количество постов Д-1 и Д-2 равное 1. Принимаем количество постов ТО-1 равное 2. Принимаем ...

Анализ мирового опыта реформирования железнодорожного транспорта и естественных монополий
Правительство Российской Федерации на заседании 12 мая 2001 г. одобрило Программу структурной реформы на железно­дорожном транспорте. Программа разработана Межведомст­венной группой, в состав которой входили руководители и спе­циалисты всех причастных министерств и ведомств Российской Федерации: МП ...

Расчет деталей газораспределительного механизма
Механизм газораспределения предназначен для своевременного впуска в цилиндр двигателя воздуха и для выпуска отработавших газов. Для лучшего наполнения и обеспечения очистки цилиндров двигателя впускные и выпускные клапаны открываются и закрываются не при положениях поршня в мертвых точках, а с неко ...