Экономический раздел

– среднее время на устранение одного отказа, маш.-час;

– коэффициент перевода мото-час в машино-часы, принимаем = 0,45;

– средний ресурс до капитального ремонта, мото-час.

, (5.11)

где– гамма–процентный ресурс, мото-час, принимаем, = 7800;

– коэффициент перевода гамма-процентного в средний ресурс, =1,2.

9360 мото-час.

Среднее время на устранение одного отказа определяем по формуле /31/

(5.12)

59.5 маш.-ч;

0,037 дн/маш.-ч.

Определим количество машино-часов работы экскаватора в планируемый период аренды

1963,39 маш.-ч;

1963,42 маш.-ч.

Эксплуатационную среднечасовую производительность экскаватора определяем по формуле /31/

, (5.13)

где – техническая производительность, м3/ч;

– коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной, = 0,4.

, (5.14)

где – геометрическая вместимость ковша, м3, = 0,55 м3;

– коэффициент наполнения ковша, = 1,35;

– коэффициент разрыхления, = 1,25;

– конструктивно – расчетное число рабочих циклов.

, (5.15)

где – продолжительность рабочего цикла, с, = 16 с.

;

;

.

Эксплуатационная производительность экскаватора на период аренды В равна

м3/период;

м3/период.

5.2 Определение текущих издержек потребителя на период аренды

Текущие издержки потребителя при использовании экскаватора определяются по формуле /31/

C = (Ср + Скр + С3 + Сэт + Ссм + Соб + Сгид)·(1 + Нр),(5.16)

где Ср - затраты на выполнение текущих, неплановых ремонтов и техобслуживаний, руб.;

Скр – затраты на выполнение капитальных ремонтов, руб.;

С3 – заработная плата рабочих, управляющих техникой, руб.;

Сэт – затраты энергоносителей, руб.;

Ссм – затраты на смазочные материалы, руб.;

Спб – затраты на перебазировки, руб.;

Сгид – затраты на гидравлическую жидкость, руб.;

Нр – норма накладных расходов, связанных с эксплуатацией строительных и дорожных машин, Нр = 21%.

Затраты на выполнение текущих, неплановых ремонтов и технических обслуживаний

Затраты на выполнение текущих, неплановых ремонтов и технических обслуживаний определяется по формуле /31/

, (5.17)

где Тг – количество машино-часов техники, маш.-ч/период, определяется по формуле /18/

, (5.18)

гдеТс – число календарных дней за период аренды, Тс = 730 дней;

Dв - количество выходных и праздничных дней, Dв = 102+22= 124 дня;

Dp - количество дней в ремонте и ТО, Dp = 68 дня;

tсм – продолжительность смены, маш.-ч , tсм = 8 маш.-ч;

Ксм – количество смен работы, Ксм = 1,5;

Еще о транспорте:

Участок путевого плана перегона двух сигнальных точек в увязке с переездом
Основным документом при проектировании автоблокировки является путевой план перегона. На этом плане показывают: перегонные светофоры и ординаты их установки; линейные провода воздушной линии автоблокировки или жилы кабеля; рельсовые цепи с указанием их длины и включением путевых приборов; релейные ...

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
Количество ежедневных обслуживаний в год [4] NЕО = Lг/lсс, (2.10) где Lг – годовой пробег автопарка, км; lсс – среднесуточный пробег, км. NЕО = 454000/148 = 3066 шт. Рассчитаем количество уборочно-моечных работ (УМР) в год [4] NУМР = NЕО ∙ (1,1 ÷ 1,15), (2.11) где NЕО – годовое количес ...

Схема увязки однопутной автоблокировки переменного тока с двусторонним движением поездов
Предвходной светофор 1 имеет два дополнительных сигнальных показания – желтый и зеленый мигающие огни. Для управления желтым и зеленым мигающими огнями используется реле ЗС, включенное по линейной цепи НЗС – НОЗС. В эту же цепь на станции включено известительное реле приближения Н2ИП для контроля з ...