Расчет деталей кривошипно-шатунного механизма

Информация » Проектирование систем двигателей внутреннего сгорания » Расчет деталей кривошипно-шатунного механизма

Страница 8

Таблица 8

φ º	Мкш2	Мкш3	Мкш4	Мкш5
1	2	3	4	5
0	0	0	0	0
30	-427,32	-628,2	-389,79	171,9
60	-952,47	-581,88	-920,125	-461,34
90	177,6	-16,63	-254,2	295,2
120	317,03	553,08	666	1165,73
150	186,63	603,66	588,76	840,59
180	0	0	0	0
210	-188,91	-616,23	372,77	171,9
240	-338,25	-590,72	-131,93	-461,34
270	-237,56	-60	489,43	295,2
300	112,88	429,9	929,64	1165,73
330	-14,89	171,7	423,57	840,59
360	0	0	0	0
390	989	800,1	599,2	171,9
420	458,79	120,54	-208,9	-461,34
450	549,4	311,8	117,6	295,2
480	499,7	612,7	848,71	1165,73
510	251,83	236,94	653,96	840,59
540	0	0	0	0
570	-200,9	788,1	360,79	171,9
600	-329,4	219,38	-123,09	-461,34
630	-194,23	355,19	532,79	295,2
660	236,06	735,79	1052,8	1165,73
690	417,03	668,85	855,48	840,59
∆Мmax	976	1428,3	1972,9	1627,1

Страницы: 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Еще о транспорте:

Реформирование воздушного транспорта
Реформирование воздушного транспорта России идет уже почти 10 лет. Данный период является чрезвычайно сложным для воздушного транспорта, в частности, объемы авиаперевозок за этот период упали в 4 раза. В гражданской авиации были достаточно быстро проведены приватизация авиапредприятий и разделение ...

Расчет крюковой подвески
Выбор крюка: По грузоподъемности Qнетто =12,5т и группе режима работы 3М принята заготовка крюка №17 тип А. Таблица 6 - Основные размеры крюка. Номер заготовки крюка Наибольшая грузоподъем- ность крюка для группы режима работы 3М, т Исполнение Тип Наружный диаметр резьбы хвостовика d2, мм Диаметр н ...

Предпродажная подготовка в разных автоцентрах
Компания «Восточный Ветер» проводит обязательную предпродажную подготовку всех автомобилей. При проведении предпродажной подготовки выполняется достаточно большой перечень работ. Предпродажная подготовка состоит из нескольких этапов. Они включают в себя предварительную, тщательную мойку автомобиля, ...

Расчет деталей кривошипно-шатунного механизма

Главное Меню