Расчет деталей кривошипно-шатунного механизма

Информация » Проектирование систем двигателей внутреннего сгорания » Расчет деталей кривошипно-шатунного механизма

Страница 7

.

Критерием нагруженности шейки является размах момента .

Значение ∆Мmax для каждой шейки приводим в последней строке таблицы набегающих моментов. Определяем таким образом наиболее нагруженную шейку.

Таблица 7

φ º

Т1

Т2

Т3

Т4

1

2

3

4

5

0

0

0

0

0

30

-6837,1

-3214,2

-3022,5

-15823,9

60

-4039,5

-5270,5

-5412

-7340,6

90

2841,6

-3107,6

-3801,4

8790,6

120

5072,4

3776,9

1806,7

7975,7

150

2986,1

6672,4

-238,2

4029,2

180

0

0

0

0

210

-3022,5

-6837,1

15823,9

-3214,2

240

-5412

-4039,5

7340,6

-5270,5

270

-3801,4

2841,6

8790,6

-3109,6

300

1806,1

5072,4

7995,7

3776,9

330

-238,2

-2986,1

4029,2

6672,4

360

0

0

0

0

390

15823,9

-3022,3

-3214,2

-6837,1

420

7340,6

-5412

-5270,5

-4039,5

450

8790,6

-3801,4

-3107,6

2841,6

480

7995,7

1806,7

3776,9

5072,4

510

4029,2

-238,2

6072,4

2986,1

540

0

0

0

0

570

-3214,2

15823,9

-6837,1

-3022,5

600

-5270,5

7340,6

-4039,5

-5412

630

-3107,6

8790,6

2841,6

-3801,4

660

3776,9

7995,7

5072,4

1806,7

690

6672,4

4029,2

2986,1

-238,2

720

0

0

0

0

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Еще о транспорте:

Обработка поездов транзитных с переработкой
Транзитные поезда с переработкой поступают на станцию в разборку. Как правило на такие поезда со станции их формирования не передаются телеграммы натурных листов на станцию расформирования. Такие телеграммы- натурки при получении их, размечаются оператором СТЦ и предварительно составляется сортиров ...

Технические и санитарно-эпидемиологические требования
Технические требования можно разделить на требования: 1) предъявляемые к автотранспортным средствам; 2) предъявляемые при техническом обслуживании, ремонте и проверке технического состояния автомобильного транспорта; 3) предъявляемые к производственным и вспомогательным помещениям; 4) при транспорт ...

Характеристика морского транспорта Приморского края
В зависимости от целей экономического анализа транспорт общего пользования группируется следующим образом: - универсальный (железнодорожный, водный, автомобильный, воздушный) и специальный; - внутренний (осуществляющий перевозки внутри страны) и внешний (обычно морской, выполняющий перевозки не тол ...

Главное Меню

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportine.ru