Материально-техническое обеспечение

Страница 11

Таблица 3.8 - Структура и динамика заемного капитала

Источник заемных средств

2008 г.

2009 г.

Изменение

млн. р.

Доля,

%

млн. р.

Доля,

%

Темп роста, %

% пункта

Долгосрочные обязательства

24,44

-

13,25

-

54,23

-

Краткосрочные обязательства

64,39

100,0

51,28

100,0

79,65

-

в том числе:

займы и кредиты

0,02

0,02

0,02

0,03

100,00

0,01

кредиторская задолженность

59,60

92,56

47,97

93,54

80,49

0,98

доходы будущих периодов

4,77

7,41

3,30

6,43

69,09

-0,98

За год общая сумма кредиторской задолженности сократилась на 11,63 млн. р. или на 19,5%, что следует оценить как позитивную тенденцию. Однако доля кредиторской задолженности в общей структуре заемного капитала выросла почти на 1 процентный пункт, что следует оценить отрицательно.

Предприятие имеет незначительную сумму дебиторской задолженность, это обусловлено, прежде всего, спецификой деятельности предприятия, которая предполагает предварительную оплату, т.е. сначала оно получает деньги, а затем предоставляет услуги по перевозке.

Сумма кредиторской задолженности предприятия значительно превышает дебиторскую. В 2009 г. кредиторская задолженность в 16 раз или на 44,93 млн. р. превышала дебиторскую, что следует оценить отрицательно, так как если все кредиторы предъявят свои требования, то погашение дебиторской задолженности практически ничем не поможет предприятию. Структура активов предприятия представлена в таблице 3.9.

Таблица 3.9 – Структура активов

Вид актива

2008 г.

2009 г.

Изменение

млн. р.

Доля,

%

млн. р.

Доля,

%

Темп роста, %

п.п.

Внеоборотные активы

18,24

35,84

294,77

92,99

1615,68

57,15

Оборотные

активы

32,66

64,16

22,22

7,01

68,04

-57,15

Баланс

50,91

100,0

316,99

100,0

622,70

-

Страницы: 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Еще о транспорте:

Обоснование выбора проектируемой системы интервального регулирования. Ее техническая характеристика
Числовая кодовая автоблокировка является беспроводной, что сокращает эксплуатационные расходы. Информация между сигнальными точками передается по рельсовым нитям кодовыми сигналами КЖ, Ж, З с числовыми признаками. Этими же кодовыми сигналами на локомотив транслируется информация о показании впереди ...

Структурная реформа федерального железнодорожного транспорта
Основой функционирования железнодорожного транспорта в переходный период являлось проведение мероприятий по совершенствованию структуры отрасли. Анализ мероприятий, проводимых на железной дороге в 1997 – 1998 гг., позволил выявить общие направления работы по структурным преобразованиям. Они заключа ...

Кузов автомобиля
Кузов автомобиля - несущей конструкции, состоит из корпуса кузова и съемных деталей. Несущая часть кузова, корпус, состоят из отдельных узлов и деталей, соединенных между собой посредством сварки (точечной, дуговой, газовой). К съемным деталям кузова относятся передние крылья, грязезащитные щитки п ...

Главное Меню

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transportine.ru