Реформирование железнодорожного транспорта России

Предлагаемый мною реферат представляет собой попытку системного взгляда на реформирование железнодорожного транспорта России, интенсивным развитием которого начинается XXI столетие. Такой подход неизбежно предлагает обращение к истории Российских железных дорог, так как незнание исторического опыта может способствовать формированию неправильного видения будущего.

Вся история железных дорог – это история постоянного совершенствования, изменения и преобразований. Не только совершенствования техники и технологических процессов, но и в значительной мере совершенствования организации управления и экономики железных дорог.

Работа над программой структурного реформирования железнодорожного транспорта на рубеже XX и XXI веков требовала от разработчиков наряду с необходимостью системных подходов к обоснованию реформ также и взвешенной оценке возможных альтернатив и последствий. Прежде всего, следовало ответить на вопрос: нужны ли реформы, и можно ли обойтись без них?

Однозначный ответ был сформирован только после того, как были проанализированы и оценены все внешние и внутренние процессы – экономические, технологические, социальные, которые сопровождают работу отрасли. Зачастую именно в их противоречии и возникают предпосылки, требующие реформирования.

Именно об этом я и попытаюсь рассказать.

• Структурная реформа федерального железнодорожного транспорта
• Объединение линейных предприятий без изменения их производственного профиля
• Полное или частичное изменение производственного профиля объединяемых линейных предприятий
• Укрупнение и ликвидация отделений железных дорог с пере­ходом на безотделенческую структуру управления
• Одноэтапный переход Восточно-Сибирская железная доро­га
• Этапный переход на безотделенческую структуру
• Концепция реформирования железнодорожного транспорта
• Предпосылки и основное содержание концепции развития структурной реформы
• Оценка вариантов реформирования железнодорожного транспорта
• Анализ мирового опыта реформирования железнодорожного транспорта и естественных монополий
• Реформирование электроэнергетики
• Реформирование газодобывающей и газоперерабатывающей отрасли
• Реформирование нефтяной отрасли
• Реформирование воздушного транспорта
• Реформирование морского транспорта
• Выбор организационно-правовой формы хозяйствующего субъекта
• Система государственного регулирования железнодорожного транспорта
• Реформирование тарифной системы
• Финансово-экономическая и социальная оценка структурной реформы

Еще о транспорте:

Расчёт экономической эффективности сравниваемых типов воздушных судов
Составим итоговую таблицу, обобщающую все наши расчёты. Расчёт себестоимости авиаперевозок за 2-й квартал. Тип воздушного судна Ил-62М Ту-214 1. Расходы на авиаГСМ 17748225 8488150 2. Амортизация ВС и авиадвигателей 387500 1140800 3. Расходы на периодическое техническое обслуживание ВС 1622500 1017 ...

Расчёт элементов полёта по участкам маршрута на НЛ-10
Расчет магнитного курса расчетного (МКр), путевой скорости полета (W), угла сноса расчетного (УСр) и времени полёта (t) для каждого участка маршрута производится следующим образом: 1. Определяем навигационное направление ветра (н): , где н – навигационное направление ветра;  ...

Краткая техническая характеристика автомобиля, назначение, устройство и работа трансмиссии
Автомобиль ИЖ – 21251 – легковой автомобиль с кузовом типа "комби", число мест, включая место водителя – 5. Масса снаряжённого автомобиля - 1040 кг, полная масса автомобиля – 1440 кг, грузоподъёмность – 400 кг. Максимальная скорость движения на высшей передаче составляет 140 км/ч. На авто ...