Реформирование железнодорожного транспорта России

Предлагаемый мною реферат представляет собой попытку системного взгляда на реформирование железнодорожного транспорта России, интенсивным развитием которого начинается XXI столетие. Такой подход неизбежно предлагает обращение к истории Российских железных дорог, так как незнание исторического опыта может способствовать формированию неправильного видения будущего.

Вся история железных дорог – это история постоянного совершенствования, изменения и преобразований. Не только совершенствования техники и технологических процессов, но и в значительной мере совершенствования организации управления и экономики железных дорог.

Работа над программой структурного реформирования железнодорожного транспорта на рубеже XX и XXI веков требовала от разработчиков наряду с необходимостью системных подходов к обоснованию реформ также и взвешенной оценке возможных альтернатив и последствий. Прежде всего, следовало ответить на вопрос: нужны ли реформы, и можно ли обойтись без них?

Однозначный ответ был сформирован только после того, как были проанализированы и оценены все внешние и внутренние процессы – экономические, технологические, социальные, которые сопровождают работу отрасли. Зачастую именно в их противоречии и возникают предпосылки, требующие реформирования.

Именно об этом я и попытаюсь рассказать.

• Структурная реформа федерального железнодорожного транспорта
• Объединение линейных предприятий без изменения их производственного профиля
• Полное или частичное изменение производственного профиля объединяемых линейных предприятий
• Укрупнение и ликвидация отделений железных дорог с пере­ходом на безотделенческую структуру управления
• Одноэтапный переход Восточно-Сибирская железная доро­га
• Этапный переход на безотделенческую структуру
• Концепция реформирования железнодорожного транспорта
• Предпосылки и основное содержание концепции развития структурной реформы
• Оценка вариантов реформирования железнодорожного транспорта
• Анализ мирового опыта реформирования железнодорожного транспорта и естественных монополий
• Реформирование электроэнергетики
• Реформирование газодобывающей и газоперерабатывающей отрасли
• Реформирование нефтяной отрасли
• Реформирование воздушного транспорта
• Реформирование морского транспорта
• Выбор организационно-правовой формы хозяйствующего субъекта
• Система государственного регулирования железнодорожного транспорта
• Реформирование тарифной системы
• Финансово-экономическая и социальная оценка структурной реформы

Еще о транспорте:

Технический план работы сортировочной станции. Определение объемных показателей работы станции
Объёмные показатели – это показатели, которые характеризуют объём выполняемой работы на станции. К объёмным показателям по сортировочной технической работе относятся: вагонооборот, отправление вагонов с подразделением на транзитные без переработки, транзитные с переработкой, местные вагоны; среднег ...

Технико-экономические показатели
Технико-экономические показатели при разработке выемки и погрузке грунта в автомобили-самосвалы приведены в табл.3. Таблица 3 Наименование Нормальная рукоять при ковше емкостью, м Удлиненная рукоять при ковше емкостью, м 0,5 0,63 0,2 0,4 0,2 Затраты труда на 100 м, чел.-ч, в грунтах II группы 3,2 2 ...

Обоснование выбора метода ТО и ТР
Метод специализированных бригад. Эта форма организации производства заключается в том, что на автотранспортном предприятии создаются цеха или участки, на которые возлагается производство всех видов работ по текущему ремонту агрегатов, узлов системы автомобиля. Это создает условие для повышения каче ...